普通乗車券

出典: Wikipedio

Template:国際化普通乗車券（ふつうじょうしゃけん）とは、鉄道における乗車券のうち、片道乗車券・往復乗車券・連続乗車券の3種類を指す。

私鉄などでは、路線が複雑でないことから連続乗車券のないことが多い。また、地下鉄などでは、往復乗車券を発売していない事業者もある。

目次 1 片道乗車券 2 往復乗車券 3 連続乗車券 4 関連項目

片道乗車券

Template:Vertical images list 連続した区間を片道1回だけ乗車する場合に発券される普通乗車券。

経路は、環状線1周を超えなければ、どんなに長くても発券可能。いわゆる「一筆書き」ができるものに限られる。すなわち、同じ駅を2度通ったり（着駅を除く）、途中で交差（交差地点に駅がない場合は除く）したりしてはならない。よって、いわゆる「oの字」「6の字」は発券可能だが、「9の字」「8の字」「α字」など環状線1周を超えるものは発券できない。

なお、JRで東京や大阪など特定地区に発着する場合、その基準駅から100キロ、あるいは200キロ以上の区間については、特別の計算の規則がある。特定都区市内を参照。

片道乗車券にはいくつかの種類がある。

1. 一般式片道乗車券

   発駅と着駅の駅名が記載されたもの。補充券やマルス発行の切符などがこの形式。福井県のえちぜん鉄道など、ワンマン運転を行っている鉄道会社ではこの形式の切符を発行し、降車時における運転士の運賃確認の負担を軽減しているところもある。

2. 相互式片道乗車券

   2つの駅名が記載され、どちらから乗ってもよい乗車券。

3. 地図式片道乗車券

   路線図が印刷されていて、その範囲であればどの駅で降りてもよい乗車券。

4. 金額式片道乗車券

   発駅から記載されている金額の区間であればどこで降りてもよい乗車券。主に近距離乗車券に用いられ、自動券売機で発売されているもっとも一般的な乗車券である。

   また、チケットフリー式と呼ばれる乗車券は金額のみ記載されていて、有効期限内であれば購入した駅にかかわらず対象路線のどの駅からも利用可能で、入場した駅から記載されている金額の区間であればどこでも降りてもよい。日本では仙台市交通局（仙台市地下鉄）で導入されている。

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往復乗車券

Template:Vertical images list 往路と復路の区間及び経路が同じ区間を往復1回ずつ乗車する場合に発券される普通乗車券。往路・復路とも片道乗車券を発券できる条件を満たしている必要がある。

往復乗車券の有効期間は、同じ区間・経路の片道乗車券の2倍になるのが一般的だが、近鉄のように、往路は片道乗車券の有効期間と同じで、復路のみ有効期間が2倍になる事業者もある。但し、JR線の新下関駅～博多駅に関わる場合は、「ゆき」「かえり」それぞれの合計である。

片道の営業キロ数が601キロ以上の場合は、「往復割引乗車券」として、「ゆき」「かえり」それぞれの金額の1割引の金額で販売される。

連続乗車券

片道乗車券・往復乗車券の発券条件を満たさない連続した2区間をそれぞれ1回乗車する場合に発券される普通乗車券。具体的には、以下のような場合がある。

• 往路と復路の経路が一部だけ異なる場合（完全に同じ場合は往復乗車券、完全に異なる場合は片道乗車券にすることができる）
• 途中で他の路線の駅に寄り道して、また元の路線に戻って先へ進む場合
• 経路が環状線1周を超える場合

関連項目

• 途中下車
• 最長片道切符
• 補充券
• 定期乗車券