時刻表

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Template:国際化 時刻表（じこくひょう）とは鉄道・路線バス・航空路線・定期航路など公共交通機関の運転時刻をまとめた表、およびその表を多数掲載した冊子などのことである。 [[File:JRE Chūō line of train schedule.PNG|thumb|250px|東日本旅客鉄道 中央本線の時刻表（東京 - 高尾間 下り 平日 2009年3月14日改正 部分）]]

目次

概要

一般に各駅（バス停、空港、港）各路線における列車（バス便、航空便、船便）などの出発時刻を1つの表にまとめたものと、全て（又は一部）の列車（バス便、航空会社、船便）について全て（又は一部）の駅（バス停、空港、港）の出発時刻を2次元の表に書いたものとが知られている。

駅などに設置されているのは主に前者である。

後者は複数の路線をまとめて月刊誌として販売されている物が主流で、JR線の列車の運転時刻を中心に各種の交通機関の運転時刻を掲載している。単に「時刻表」と言った場合は、月刊誌型の時刻表を指していることが多い。また、JR以外の鉄道会社が自社のダイヤの改正などで発行する場合もある。その場合、必ずしも月刊ではなく不定期刊行物の雑誌扱いとなる。

なお、貨物列車のみを扱った「JR貨物時刻表」（鉄道貨物協会発行）もある。これは主に荷主向けであり同様のものとしてかつて発行された時刻表の内、創刊号や重要なダイヤ改正があった年月などいくつか意義あるものをまとめた「復刻版時刻表」もJTBなどいくつかの会社から販売されている。

高速道路及び一般国道の標準的な所要時間が冊子体の時刻表の形式に倣って書かれている「道路時刻表」もあり年1回発行されている。

また、駅などで折りたたみ式や一枚ものの時刻表として無料で配布されているものもある。これには、その駅に発着する列車の時刻を記載した時刻表や冊子でJR東海が発行している東海道・山陽新幹線時刻表（2006年10月発行分以降。2006年7月発行分までは折りたたみ式）、冊子でJR西日本が発行している山陽・東海道新幹線時刻表などがある。また、JR各支社では駅、旅行センターでの無料配布の冊子時刻表や駅売店（キヨスク）で売られている冊子時刻表がある。

海外の冊子体時刻表で著名なものとしてトーマス・クック社発行のものが挙げられる。これの日本版はダイヤモンド社が『地球の歩き方』シリーズの一部として「ヨーロッパ版」が季刊扱いで年4回、「全世界版」を年1回発行している。なお、航空便については世界の全ての航空便を網羅したイギリスのABC社のものとアメリカのOAG（Official Airline Guide）社のものが著名である。

現在、鉄道・航空・船舶・バス会社のほとんどは自社のホームページや携帯サイトで時刻表や運賃表を公開しており、冊子タイプの時刻表は減少傾向にある。しかし近鉄・京阪・京成・名鉄・西鉄などの時刻表は旅行ガイド・航空や他社線接続の資料としての価値もあり、各鉄道会社の売店などで根強く売られている。

日本では時刻表に示された事実の列記だけでは創作性がなく著作権が認められないとするのが定説<ref>『「利用者サービスと著作権」（要約）』（山梨県立図書館）</ref>であるが2001年の文化審議会著作権分科会国際小委員会では1990年代に関係業界から時刻表の一部分だけをとりあげ売られるのは困るという要望があったため、著作物ではないが保護する方向が検討<ref>『文化審議会著作権分科会国際小委員会（第1回）議事要旨』（文部科学省）</ref>された。

日本における変遷

前者の形式の時刻表は1872年、新橋・横浜間に日本初の鉄道が開業した時から存在しておりその当時は時刻を表すのに「時」ではなく「字」を使用していた。

また月刊時刻表の日本で最初の物は、1894年10月5日に庚寅新誌社（こういんしんししゃ・創業した1890年が干支の庚寅であった事にちなむ）が刊行した「汽車汽船旅行案内」である。この時刻表は福澤諭吉がイギリスの時刻表を元にし編纂させ、手塚猛昌が発行したものである。その後、この10月5日は「時刻表記念日」となっている。

なお「汽車汽船旅行案内」などといった時刻表は右開きで漢数字による縦書き表示であったが、1925年4月に創刊された「汽車時間表」（現在の「JTB時刻表」）は欧米に倣って現在とほぼ同じ左開き・アラビア数字・記号使用表記を採用した。その他の時刻表は在来の表記法をその後も使用し続けたが、太平洋戦争後はすべてこの表記法となった。

1987年3月号まではJTB（現・JTBパブリッシング）の「時刻表」が国鉄監修として発行されていたが、5月号より弘済出版社（現・交通新聞社）の「時刻表」がJR各社の編集する「JR時刻表」として発行されている。なお、4月号については旧国鉄が編集し弘済出版社に発行をゆだねた形となっている（「JNR編集時刻表」）。

沿革

  • 1872年
    • 6月9日（旧暦5月4日） 6月12日（旧暦5月7日）に品川駅～横浜駅（現・桜木町駅）間が仮開業するのに先立ち、工部省鉄道寮が駅構内などに「鉄道列車出発時刻及賃金表」を貼り出す。
    • 10月14日（旧暦9月12日） 新橋駅（後の汐留貨物駅）～横浜駅間が正式開業（日本初の本格開業）。翌日、旅客営業開始と共に「時刻表及賃金表」が横浜活版社から発行された（日本初の市販時刻表）。
  • 1889年 7月1日に東海道本線（東京～神戸）が全通するが、この頃日本初の冊子型の時刻表が発行された。
  • 1894年10月5日 日本初の定期・月刊時刻表「汽車汽船旅行案内」が庚寅新誌社から刊行される。
    • この後、他の会社（駸々堂・1897年など）からも続々と時刻表が販売されるようになり激しい競争が起こることとなった。
  • 1901年6月 鉄道記録として高評価の「鉄道時報」を発行していた帝国鉄道協会（現・日本交通協会）系列の交益社から「最新時間表旅行あんない」が創刊され、時刻表市場に参入。鉄道局が編集し、事実上「公認」の時刻表となった（1908年に「鉄道船舶旅行案内」へ改題）。
  • 1903年6月 庚寅新誌社の時刻表「汽車汽船旅行案内」に掲載されていた「旅行案内」を別冊にして独立。「汽車汽船旅行案内」か「旅行案内」のどちらかを購入した者に、もう片方をおまけとしてつけた。
  • 1907年6月 当時日本最大の出版社であった博文館が「鉄道汽船旅行案内」を発行、時刻表市場に参入。
    • 時刻表競争はこの頃ピークに達した。
  • 1915年1月 競争の激しさを憂慮した当時の国有鉄道を運営していた鉄道院が斡旋に入り庚寅新誌社・交益社・博文館の3社が合同して旅行案内社を創立、「汽車汽船旅行案内」・「鉄道船舶旅行案内」・「鉄道汽船旅行案内」の3誌は合同し鉄道院公認の時刻表である「公認汽車汽船旅行案内」となった。この時刻表は太平洋戦争中まで刊行された。表紙には合併前の3社を象徴する3本の松の絵が描かれ、「三本松の時刻表」と呼ばれた。
  • 1925年4月 日本旅行文化協会（日本交通公社→ジェイティービー（JTB）の前身）から「汽車時間表附汽船自動車発着表」が創刊され「公認汽車汽船旅行案内」にかわる国有鉄道公認の時刻表となり、「公認汽車汽船旅行案内」が「汽車汽船旅行案内」に改題。これが現在の「（JTB）時刻表」である。また「汽車汽船旅行案内」の方では、この頃ポケット版も販売された。
  • 1930年 4月1日から鉄道などの運輸営業にメートル法が施行されるのに伴い、各時刻表も哩（マイル）表記から粁（キロメートル）表記へ改められている。
  • 1939年 「汽車時間表附汽船自動車発着表」が4月号から「時間表」に改題。
  • 1942年 「時間表」が11月号から「時刻表」に改題。なおこの時までは南満州鉄道を除いて日本の鉄道時刻は「午前・午後」を使って識別する「12時間制」がとられていたが軍事上都合がいい事から10月11日に「24時間制」（「19時45分」のような表記法）が施行されるのに伴い、同月号から「24時間制」表記に改められている。
  • 1943～1944年 「汽車汽船旅行案内」など、「時刻表」以外の時刻表はすべて廃刊となる。
    • この頃は用紙難であり時刻表は部数も減り不定期刊行となるなど、受難の時代が続いた。「時刻表」も1943年11月号をもって月刊発行は休止され、以降は紙1枚の「地方版」のようなものが多数刊行された。
  • 1946～1948年 交通案内社や鉄道弘済会などが時刻表の販売を開始（主にポケット版）。
  • 1963年5月 鉄道弘済会によって設立された弘済出版社から、現在の「JR時刻表」のもととなった「全国観光時刻表」が創刊される。なお、鉄道弘済会が発行していたポケット版「時刻表」の発行も引き継いだ。
  • 1964年10月 「全国観光時刻表」が「大時刻表」に改題。
  • 1967年10月 日本交通公社の「時刻表」が創刊500号を迎え、この時現在の「（JTB）時刻表」の大きさとなった。
  • 1968年3月 「大時刻表」が「ダイヤエース時刻表」に改題。
  • 1975年3月 「ダイヤエース時刻表」が再び「大時刻表」に改題。
  • 1987年
    • 4月
      • 「北海道ダイヤ」（北海道ジェイ・アールエージェンシー発行）創刊。
      • 日本交通公社の「時刻表」にかわり、弘済出版社発行の「大時刻表」がこの年4月発足したJR各社公式の時刻表となる。この月の号はJRに業務を譲った国鉄が編集したので、国鉄の英字略称を冠した「JNR編集時刻表」となった。また、サイズもこの時現在の「JR時刻表」のサイズに改められている（A4→B5・詳しくは紙を参照）。
    • 5月 「JNR編集時刻表」が「JR編集時刻表」となる。
  • 1988年
    • 5月 「JR編集時刻表」が「JR時刻表」に改題。
    • 8月 「JR時刻表」の本文が黒と赤の二色刷りとなる（主に特急・急行などの優等列車の記載について赤を用いる）。
  • 2004年
    • 1月 長い歴史を持った、交通案内社の時刻表である「日本時刻表」・「ポケット全国時刻表」が廃刊。全国版時刻表の発行会社はJTB（現・JTBパブリッシング）と交通新聞社のみとなる。
    • 4月 「北海道ダイヤ」廃刊。
  • 2005年12月 「JTB私鉄時刻表」創刊。

エピソード

日本交通公社・JTB
  • 「国鉄監修 交通公社の時刻表」（現・JTB時刻表）
    • 1969年5月号は国鉄運賃改定を盛り込んだ運賃・料金改定号として発売される予定であったが、当初4月中旬と見込まれていた運賃改定が国会審議の大幅な遅れのため<ref>当時国鉄の運賃改定は国民生活に多大な影響を与えるため国会の可決を必要とした</ref>4月下旬になっても実施されずそのメドすら立たなかった。その為発売予定日を過ぎても発売することができずゴールデンウィークも迫っていた為読者から「発売はまだか」との問合せが殺到し、やむを得ず日本交通公社は国鉄営業案内を旧運賃・料金に差し替えた時刻表を急遽発売した。その後、国鉄運賃改定が国会で可決され（実施は5月10日）本来の5月号も発売されたが、同じ月に2度時刻表が発売されたのはこの月のみとなっている。なおこの運賃改定の際に、等級制が廃止され一等車に代わってグリーン車が登場した。
    • 1985年3月号は東北・上越新幹線の上野駅延伸に伴うダイヤ改正特集が組まれ、表紙も東北・上越新幹線を走る200系が掲載された。しかし、掲載された200系の写真のライト部分が明らかにおかしなものであった。その後、日本交通公社（現・JTB）は表紙の写真について下り「やまびこ」の最後尾を撮影した写真のライトを加工して上り列車の先頭部であるかのように合成した写真であると発表をした。

日本の主な鉄道時刻表

価格は2006年3月現在のもの。

全国版

全国版時刻表はJTBパブリッシング（旧・JTB）と交通新聞社の2社から発行されている。この他に、かつては交通案内社などからも発行されていたが現在は廃刊となっている。

発売日は通常前月20日だが、2月・6月・9月の各号は各季節の臨時列車を収録するため前月25日となることが多い（日曜日に重なる場合などに1日ずれることもある）。ただし11月号は冬の臨時列車を収録するものの、例年10月20日前後に発売されている。

また、ダイヤ改正の場合は変則的な発売体制が取られることがある。1988年から1993年まではJR各社のダイヤ改正が3月中旬に一斉に行われていたので3月号の発売を2月10日頃に早め、改正後の時刻を収録していた。その後は発売日を変更せずに、ダイヤ改正の2 - 1ヶ月前に発売される号で特急など指定席のある列車の時刻（指定券1か月前発売対応のため）を改正直前号で全列車の時刻を掲載することが原則となった。最近は時刻表の発売が改正数日前となることもある（近年では2006年と2007年が3月18日の改正に対し、改正版時刻表発売が同月13日頃となった例がある）がJR各社では冊子の時刻表の発売をダイヤの公式発表と捉えているため、時刻表発売前に他の媒体（電話・ウェブサイト等）で調べようとしても情報が得られないことが多い。

線区によっては、片乗り入れの路線（正規の区間を越えて、何駅か先の駅まで当該路線の列車として別路線を運転する路線）では所属路線のページのみにダイヤを書き乗り入れ先路線のページでは省略している。たとえば新潟 - 新津間（信越本線）は磐越西線の列車も乗り入れるが小型時刻表では信越本線のページの新潟 - 新津間の欄には磐越西線の車両のダイヤは書かれておらず、あくまで磐越西線のページの新潟 - 新津間の欄のみに書かれている（乗り入れしていることを知らないために信越本線のページだけ見た場合、新潟 - 新津間の本数が少なく見えてしまう）。このため予備知識がない地域では乗り入れの情報に注意したい。主に小型時刻表で取られる形態であるが、大型時刻表でもこれに準じた形態となる路線もある。重複する区間の他の列車の掲載ページは、最初のページの欄外にその旨の案内がある。

列車時刻以外には、主要駅の構内図、高速バス路線、航空ダイヤ、運賃計算規則などが掲載されている。これらの情報を網羅しても、大型時刻表の重量は第三種郵便物の最大限度である1kgを超えないように編集されている。また、用紙も特注のものが使われているという<ref>イカロス出版『鉄道時間』vol.008 2009年4月</ref>。

JTBパブリッシング発行

  • 「JTB時刻表」 定価 1150円（税込） B5判、月刊
JTBが前身の日本旅行文化協会の時代であった1925年4月より毎月（戦時中の一部除く<ref>1943年11月号をもって毎月の発行は休止。終戦後に再び月刊となったのは1948年12月号から</ref><ref>日経プレスリリース JTBパブリッシング、「JTB時刻表」通巻999号〔2009年4月号〕を発売</ref>）刊行している大型の時刻表で、日本で現在刊行されている時刻表の中では最古のものである。
サイズは何度か変わったが1967年10月号以降、現在のB5判となっている。JR（JRが第二種鉄道事業者となっている区間を含む）、第三セクター鉄道のうち旧国鉄線、旧JR線、旧国鉄建設線の転換会社（第三セクターの私鉄転換路線や旧国鉄建設線以外の都市部新線等は除く）、私鉄のうち伊豆急行・東海交通事業の全線全駅、東京・大阪都市圏以外の全列車、そして他社路線の概ねが掲載されている。
業界で最も早く1976年から誌面編集の電子化が実施されている（全ページの電子編集切替は1988年）。2004年5月現在の発行部数は公称80万部<ref>日本雑誌協会によると、2008年10～12月の調査で実数は146,375部（時刻表（時刻表））。</ref>。また「ダイヤ改正号」は200万部売れるという。旧国鉄時代（1987年3月号まで）は「国鉄監修 交通公社の時刻表」の名称で刊行され、こちらが公式時刻表だった。
現行のJTB時刻表に移行した当時は特集記事として大手私鉄（基本的に1社ずつ）の時刻表が掲載されていた。こちらは後に私鉄各社で大規模なダイヤ改正が行われたときのみの不定期掲載に変わり、その後は後述の「JTB私鉄時刻表」に移行された。
2009年5月号で通巻1000号となる。通巻999号にあたる同年4月号は号数にかけて『銀河鉄道999』を表紙にした。
JTBグループの社内用や得意先配付用として「資料用時刻表」というタイトルの別バージョンが存在する。内容は市販の物と同一だが、表紙がJTBの広告に差し替えられ、背見出しと裏表紙に「資料用」と赤字で記されている。
  • 「JTB携帯時刻表」 定価 500円（税込）新書版、月刊
JTBの小型時刻表。月刊。JR全線のほぼ全列車が記載されているが、小駅は省略されている（ただし、路線図には全駅を掲載する）。
  • 「大きな時刻表」 定価 1300円（税込） A4判　不定期刊
「JTB時刻表」の内容をそのままA4判のサイズに拡大したもので（末端の広告類は一部カットされており、その分本の厚さは薄い）、「JTB時刻表」の臨時増刊号扱い。そのため本文時刻の文字は名前の通り大きくなっている。かつてはほぼ季刊だったが、現在は大規模改正時のみ発行の不定期刊行。2002年（平成14年）時点では「大きな数字の時刻表」と称しており「JTB携帯時刻表」のB5判拡大版だった（そのため縦方向と横方向の縮尺は異なっていた）が、2003年以降現状の「JTB時刻表」のA4判拡大版となっている。
  • 「かんたん時刻表」 定価 380円（税込） 文庫判、月刊
文庫サイズの月刊時刻表で、JRは新幹線・特急・急行列車と関東・中部・関西圏の主要路線が、その他には私鉄の有料列車や停車駅案内等が掲載されている。2007年4月号までは「スピード時刻表」を名乗っていた。2008年12月号をもって休刊。なお2009年2月には携帯時刻表の臨時増刊扱いで特急・急行など指定席のある列車のみを掲載した「新幹線&特急時刻表」（350円、文庫版）を発売しており、これが事実上後継の冊子といえる。
  • 「JTB私鉄時刻表」 定価 各1500円（税込）
「JTB時刻表」と同じB5判で、日本のJRを除く私鉄全線（地下鉄を含み、ケーブルカー・ガイドウェイバス・トロリーバスを除く）を掲載した不定期刊時刻表。東日本版（静岡、長野、新潟県以東）と西日本版（富山、岐阜、愛知県以西）があり、「携帯時刻表」または「かんたん時刻表（旧スピード時刻表）」の臨時増刊号扱いとなっている。
路面電車は初電や終電付近のみで残りは運行間隔を記載している。ただし一部併用軌道を持つ富山ライトレールは全列車掲載であり、広電宮島線は初電、終電付近のみ。それ以外の路線については私鉄の全路線全列車の時刻が掲載されている。掲載情報量が膨大で刊行スパンも長いことから、次号発行までの間の補足情報（ダイヤ改正・運賃改定など）が「JTB時刻表」の誌面に掲載されることが多い。ただし大手私鉄のダイヤ改正情報は紙面が膨大になるため掲載されないことが多い。
2005年12月に第1号、2006年3月に第2号、2007年7月に第3号が発刊された。その後第4号以降は大手私鉄が広範囲でかつ大規模なダイヤ改正が行われた時に発行される傾向にある。第4号は東日本版2008年6月（東京地下鉄副都心線、横浜市営地下鉄グリーンライン開業）、西日本版同年10月（京阪中之島線開業）と分けて発売された。また西日本版は2009年3月（阪神なんば線開業）に第5号が発売されたがは東日本版は未販売となっている。第2号までは定価各1300円だった。

交通新聞社発行

  • 「JR時刻表」 定価 1150円（税込） B5判、月刊
JRと交通新聞社による共同編集の月刊時刻表で、現在JRの公式時刻表となっている。
その前身となるのは同社の前身となる弘済出版社が1963年に刊行し始めた「全国観光時刻表」で、その後「ダイヤエース時刻表」「大時刻表」などと名を改めながら1987年4月号（国鉄分割民営化時）よりJTB版に代わって公式時刻表になった。この4月号のみタイトルは「JNR編集 時刻表」、翌月号より「JR編集 時刻表」<ref>JR常備版のみが「JR時刻表」だった</ref>となり1988年5月に現在の名前となった。
サイズも何度か変更され「大時刻表」時代はA4判、公式時刻表となった1987年4月以降はB5判となっている。
1989年以降は在来線のページが2色刷となり、特急・急行列車が赤字での掲載となった。JR・第三セクター鉄道（一部除く）・伊豆急行の東京・大阪近郊区内を除く全列車を掲載。東海道線、高崎線、宇都宮線などの主要路線の東京駅、上野駅などの起点駅の入線時刻が記載される。
「大時刻表」の掲載情報をほぼそのまま引き継いだことから、地方私鉄・路線バスに関する情報が「JTB時刻表」に比べてやや多いのも特徴である。
2004年12月号で通巻500号を突破した。この号は記念号としてそれまでの歩みや時刻表ができるまでの特集記事が組まれたほか時刻表としては極めて珍しい別冊付録「スーパートレインブック」が付属しており、当時の新幹線・JR6社の特急列車・寝台列車・ジョイフルトレインを128ページにもわたって掲載していた。
2005年9月現在の発行部数は公称70万部<ref>日本雑誌協会によると、実数は167,933部。</ref>。「時刻表検定」には、これの指定月号が使われる。「大時刻表」時代からJTBを除く大手旅行会社に常備されており、公式時刻表となった現在はJR各駅にも常備されている。これらは背見出しにJR各旅客会社や旅行会社の文字が入り、広告などが差し替えられる非売品。
  • 「全国版コンパス時刻表」 定価 660円（税込） B6判、月刊
B6サイズの携帯用の月刊小型時刻表で、JRの全線全駅が掲載されている（小型時刻表としては唯一である）。「JR時刻表」との比較でいえば、新幹線と特急の乗り継ぎ案内や地域ごとの割引切符情報等が割愛されている。なお交通新聞社発行の全国版時刻表の中では一番古い歴史を持つ。
  • 「文字の大きな時刻表」 定価 960円（税込） B5判、月刊
前述した「コンパス時刻表」の内容をそのまま「JR時刻表」と同じB5サイズに拡大したもので、表題の通りその分文字が大きくなっている。
  • 「小型全国時刻表」 定価 500円（税込） 新書版、月刊
携帯用月刊小型時刻表であり、JTB携帯時刻表に相当する時刻表となる。JRは全列車掲載ではあるが、（東日本を除く）小駅は省略されている。
  • 「携帯全国時刻表」 定価 500円（税込） 新書版、月刊
西日本支社が発行する。JR西日本、東海、四国管内およびJR東日本の長野地区、新潟地区（新潟以東）と中央本線および東海道本線に関しては大阪環状線を除く全線全駅全列車が掲載されている（「JR時刻表」では初電・終電のみ掲載のアーバンネットワーク内の各駅停車列車も全線全駅全列車掲載でさらに土休日ダイヤも分割掲載（但し奈良線、和歌山線、山陽本線姫路駅以西など一部は除く））。
JR北海道は特急・急行のみの掲載、関東・東北・九州については主要駅のみ掲載であり首都圏の電車特定区間などを除きほぼ全列車掲載。他社線の欄も関西圏を中心としていて、「全国」と名乗ってはいるが「JR西日本+その周辺部」時刻表としての色合いが強い。
なお、アーバンネットワーク内の業務用時刻表は本時刻表の表紙をJR西日本仕様にしたものである。また、近年アーバンネットワーク各線の改正時には本時刻表を各路線別に分冊化したものを当該路線の各駅にて無料配布している。下記の分冊が存在する。なお大阪環状線の初電、終電時刻は環状線との乗り換え駅がない嵯峨野線・山陰線のものを除き収録されている（大阪支社・京都支社・神戸支社が監修）。また岡山、広島支社監修のものも同じように発行される。
「青：琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線（北陸本線）」「黄：福知山線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線・おおさか東線」「橙：阪和線・関西空港線」「紫：嵯峨野線・山陰本線（舞鶴線・小浜線）」「緑：大和路線・おおさか東線・奈良線」「灰青：おおさか東線」。
神戸支社でも「JR神戸・JR京都・琵琶湖・福知山・JR宝塚・JR東西・学研都市・大和路線」（こちらはJR西日本神戸支社が監修）が掲載されたバージョンが存在し2003年12月1日ダイヤ改正の発行だけで利用者に配布され、それ以降は発行されていない。上記入の路線の他に山陽本線（姫路～岡山）、奈良線、草津線、桜井線が掲載されたが、神戸支社管内である和田岬線、加古川線、播但線、姫新線、赤穂線、東海道・山陽新幹線は掲載されていない。
  • 「ポケット版 文字でか時刻表」 定価 410円（税込） A6変型判、季刊
JTBの「かんたん時刻表」に相当する小型時刻表でJRの新幹線、特急などの指定席連結列車を掲載している。また、時刻等の文字が大きく印刷されている。現在のところ、季刊。

貨物の時刻表

社団法人鉄道貨物協会発行

  • 「JR貨物時刻表」　定価 2900円（税込） 毎年1回発行
基本的には荷主向けだがフォトギャラリーや機関車の紹介、運用表も記載されているなど鉄道ファン向け要素も強いものとなっている。JRのほかに臨海鉄道と私鉄の貨物列車の時刻も掲載。B5判で300ページ強。ごく一部の取り扱い書店で発売されるほかは通信販売となる。

主なJR掲載の地方版時刻表

JTB発行

  • 「JTB北海道時刻表」 定価 500円（税込）
JTBが発行していた北海道地域の月刊時刻表で、1944年創刊と歴史は古い。B5判の変形で、横長。道内の鉄道・バス・航路・空路の時刻を掲載。2008年1月24日に同年4月号をもって休刊となる旨がJTB北海道より発表され<ref>JTB北海道公式ページ</ref>、そのまま休刊となった。

交通新聞社発行

  • 「道内時刻表」 定価 500円（税込） A5判、月刊
交通新聞社北海道支社が発行する月刊時刻表。北海道の鉄道・バス・航路・空路の時刻を掲載、国鉄時代、大時刻表では省略されていた仮乗降場が掲載されていることで知られていた。
2004年までJR北海道の道内公式時刻表はJR北海道グループの北海道ジェイ・アールエージェンシー発行の「北海道ダイヤ」であったが、廃刊後は変わって公式時刻表となりJR時刻表と共に道内各駅に置かれている。
2009年5月号より経費削減の一環として、一般路線バスの大部分と自治体バスの全部、一部の航路、観光ハイタクを大幅に削除する措置をとった。
  • 「JR時刻表（仙台）」 定価 120円（税込） 不定期
JR東日本仙台支社が発行する文庫版サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。東北地域のJR在来線・第三セクター鉄道、東海道・山陽・東北・上越・山形・秋田・長野新幹線の時刻を掲載。仙台支社管内の主要駅のキヨスク・NEWDAYSで購入できる。2009年のダイヤ改正版から100円から120円へ値上がりした。
  • 「JR時刻表（盛岡）」 無料 不定期
JR東日本盛岡支社が発行する文庫版サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。掲載内容は「JR時刻表（仙台）」と同じ。盛岡支社管内の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅や一般配布していない駅もある。
  • 「JR時刻表（秋田）」 無料 不定期
JR東日本秋田支社が発行する文庫版サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。掲載内容は「JR時刻表（仙台）」と同じ。秋田支社管内の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅や一般配布していない駅もある。
  • 「MY LINE 東京時刻表」 定価 990円（税込） A5判、月刊
首都圏を中心とした月刊時刻表で、全国版時刻表では省略されているJR近郊区間（電車特定区間）・私鉄・地下鉄の時刻に関しても全駅全列車が掲載されている。1998年9月創刊。
掲載範囲は上越線水上以北、東北本線黒磯以北、常磐線日立以北、水郡線常陸大子以北を除く関東1都6県のJR・私鉄・地下鉄全線とJR東海道本線沼津以東、御殿場線全線、JR中央本線甲府以東および富士急行、伊豆急行、伊豆箱根鉄道駿豆線および野岩鉄道。また、新幹線（山陽・九州以外の全線）やJR優等列車（収録範囲内発着の全列車）および小田急・西武・東武・京成の有料特急はの先頭のページに別立てで存在する。また、有料特急が別立て記載になっている各線については各路線の時刻表上に有料列車の記載が無いのも特徴である。
2008年3月号より大幅に体裁が変わり鉄道会社ごとに掲載されるようになった他、線区ごとに平日ダイヤと土休日ダイヤを連続して掲載するように変わった。また表紙デザインの変更や文字が若干大きくなったなどの変化があった反面、小田急線本厚木や東武東上線川越市などのような本数は減少するが運行系統上の境界駅でないような駅で別の表に分断したり、今まで同一の表に掲載されていた常磐快速線では快速電車と中距離列車が別掲載となったほか、運行上の拠点駅や直通運転の境界駅の着時刻掲載がなくなる（逆に増えた線区もある）など、以前より見づらくなっている箇所も存在する。また情報や航空ダイヤ・高速バス・旅客船（いずれも首都圏各地発着のみ）の掲載も割愛されている。2008年5月号より、3月・4月号では掲載していなかった各社の運賃や料金を付録として復活させたほか、各ページ右端に掲載事業者（JR・私鉄・地下鉄の別）や平日・土休日の別のインデックスが追加された。また、常磐快速線は快速電車と中距離列車を同一の表に掲載する代わりに土浦で分断するように変更された（同時に、北限が高萩から日立に短縮された）。
掲載順（主要路線のみ）：JR中央快速→中央総武各駅停車→埼京→横須賀・総武快速・湘南新宿ライン→山手→京浜東北→東海道→横浜→南武→高崎→宇都宮→常磐→武蔵野→京葉→千葉方面各線。私鉄各線は京急→相鉄→横浜市→東急→小田急→京王→西武→東武→京成→東京地下鉄→都営。
創刊時より2008年2月号までは本表には平日ダイヤを白地、休日ダイヤを赤地（ピンク）の紙を使用していた。掲載順も（主要路線のみ）JR東海道→JR横須賀・総武快速→京急→相鉄→東急→小田急→JR中央→京王→西武→東武東上→JR埼京→JR高崎→JR宇都宮→東武本線→JR常磐→JR総武（千葉以東）→JR京葉→京成→JR山手・京浜東北・中央総武→東京地下鉄→都営地下鉄（半蔵門線は東急田園都市線と、千代田線は常磐緩行線と、浅草線は京成押上線と同一の表にあるためそれらの各社と同じ箇所に掲載。これは現行の体制でも同様）という順にJR、私鉄が区別されずに京浜方向から京葉方向へ時計回りに掲載されているのが特徴であった。2007年10月号より東海道・山陽新幹線については東海道新幹線部分の時刻表のみ掲載となった。
私鉄・地下鉄の列車番号を記載しているのもこの時刻表の特長である。また、2008年3月以降は大手私鉄の社名を略称や通称ではなく正式名称を用いている（ただし東京地下鉄を除く）。
  • 「夏休み時刻表ポケモン・スタンプラリー特別号」 定価 600円（税込）
「MY LINE 東京時刻表」の増刊号としてJR東日本ポケモン・スタンプラリーへの参加者に便利な子供向け時刻表。首都圏のスタンプ設置エリア内のJR全線・全駅、東京モノレール線の時刻を掲載し、スタンプ設置駅の構内図も掲載。
2006年版と2007年版以降では内容が異なり（値段は、2008年版までは500円。2009年版より改定）、
2006年版：サイズはA5版、駅名などにフリガナがあることを除けば時刻表本文自体は「My Line東京時刻表」と同じ体裁であり（各路線ごとの掲載範囲も同じ）、当該区間については全列車が掲載されている。また本の厚さも手頃であったため、本目的によらず単に携帯用としても価値があった。
2007年版以降：サイズはB6版、表紙に表記されている通り文字が大きくなっており9:30～16:00のラリー時間帯（ゴール駅は17:00まで）に合わせた時間の列車のみ掲載されている。またカラーページはもちろん、時刻表本文の背景にもポケモンのイラストが入るなど完全に本目的に特化した内容となった。掲載範囲もほぼ「スタンプ設置駅範囲内」に限定されている。
  • 「時刻表（高崎）」 定価 200円（税込）又は無料 季刊
JR東日本高崎支社が監修、ジェイアール東日本企画が発売する文庫版サイズの時刻表で、大きなダイヤ改正が無くても季刊で発行する。高崎支社管内および大宮支社（高崎支社と関連のある路線のみ）とその周辺の一部のJR在来線・ローカル私鉄・第三セクター鉄道（一部は平日ダイヤのみの掲載）、上越・長野・東北・山形・秋田・東海道・山陽新幹線の時刻を掲載。湘南新宿ラインのダイヤが目次よりも前に掲載されている。高崎支社管内主要駅のキヨスク・NEWDAYSで購入できる。みどりの窓口を利用した際に無料で貰えることもある。
  • 「ポケットJR時刻表（長野）」 定価 150円（税込）季刊
JR東日本長野支社が発売する文庫版サイズの時刻表で私鉄やJR東海の飯田線、中央西線を含む長野県内の全ての鉄道路線と東海道・山陽・上越・長野新幹線などが掲載される。年4回の季刊。みどりの窓口で購入できる（キヨスクや書店では購入できない）。2008年冬号まで110円で発売されていた。
  • 「時刻表（新潟）」 定価 200円（税込）年刊
JR東日本新潟支社が監修、JR東日本リテールネットが発売する文庫版サイズの時刻表である。新潟支社管内主要駅のキヨスク・NEWDAYSで購入できる。新潟支社管内および隣接線区を中心に掲載。1988年より新潟支社管内各駅で顧客配付用として発行されてきたものが2007年3月のダイヤ改正時より一般発売もされるようになったもの。東北・上越新幹線、長野新幹線（それぞれ別ページ）の時刻は在来線との乗り継ぎ列車（主に特急列車）とセットで掲載されている。配付用であった当初は同じものをB5版に拡大した備付用も存在した。
  • 「時刻表（水戸）」 定価 220円（税込）
JR東日本水戸支社が監修、ジェイアール東日本企画が発売する文庫版サイズの時刻表である。水戸支社管内主要駅のキヨスク・NEWDAYSで購入できる。水戸支社管内のほか東北本線、両毛線、日光線などの線区を掲載。2008年版までは200円だった。
  • 「時刻表（千葉）」 定価 350円（税込）
JR東日本千葉支社が監修、JR東日本リテールネットが発売する新書版サイズの時刻表である。千葉支社管内のキヨスク・NEWDAYSで購入できる。2007年3月版まではジェイアール東日本企画が250円で発売していた。千葉支社管内の線区と銚子電気鉄道線、小湊鉄道線、いすみ鉄道いすみ線、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、りんかい線、横須賀線、東海道線（東京～熱海）、東海道・山陽・上越・長野・東北・山形・秋田新幹線のすべての列車（ただし、中央・総武緩行線は初電・終電のみ）、中央本線、常磐線の特急列車の時刻を掲載。全国版時刻表では掲載されていない、各列車の両数と千葉駅発着列車の発着番線も掲載されている。
  • 「時刻表（大宮）」定価 300円（税込）
JR東日本大宮支社監修。発行元は交通新聞社であるが、発売元の記載はない。文庫本（A6）サイズ。同支社管内のキヨスク・NEWDAYSで購入できる。他の支社が発行するものとは異なり首都圏の主要な中距離列車をほぼ全て収録しており、電車特定区間の近距離電車についても平日の初電・終電を収録しているなど関東地方版のJR時刻表といえるほどの収録内容である。2009年版は250円だった。
  • 「中部編時刻表」 定価 350円（税込）又は無料 季刊
交通新聞社東海支社が発行する文庫版サイズの年4回の季刊時刻表で、東海・北陸地域のJR在来線・第三セクター鉄道・東海道・山陽・上越・長野・東北・山形・秋田新幹線の時刻を掲載。東海・北陸地区のキヨスクで購入できるが、中部天竜駅では無料配布されている。
東海道本線（豊橋～大阪；但し米原駅以西は米原駅発着列車のみ掲載）・中央本線（名古屋～中津川）・武豊線のページでは平日・土休日ダイヤに分かれて掲載されている。
  • 「京阪神版時刻表」 定価 300円（税込） 年2回刊
交通新聞社西日本支社が発行するポケットサイズで年2回の季刊時刻表。アーバンネットワーク地域のJR在来線・第三セクター鉄道・東海道・山陽新幹線の時刻を掲載。前述の携帯全国時刻表とは異なり、大阪地区電車特定区間内の各駅停車については掲載されていない。
  • 「姫路・神戸版時刻表」 定価 190円（税込） 年2回刊
交通新聞社西日本支社が発行するポケットサイズで年2回の季刊時刻表。姫路・神戸地域のJR在来線・第三セクター鉄道・東海道・山陽新幹線の時刻を掲載。
  • 「ポケット時刻表（中国版）」 定価 350円（税込） 季刊
交通新聞社中国支店が発行する文庫版サイズの年4回の季刊時刻表。中国地方全部と九州地方の一部のJR在来線・第三セクター鉄道・東海道・山陽・九州新幹線・高速バスの時刻を掲載。
  • 「九州版 小型時刻表」 定価 500円（税込） 新書判、月刊
九州支社の発行する新書版サイズの月刊時刻表。九州地方の全部と中国地方一部（山口県・広島県に岡山の大部分、山陰の一部）のJR・第三セクター鉄道、それに東海道・山陽・九州新幹線と前述地域の会社線・バス・航路・空路の時刻を掲載。
  • 「Time Table（和歌山）」無料 不定期
JR西日本和歌山支社が発行する冊子型の時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。和歌山支社管内のJR線および阪和線など一部大阪支社管内の部分を掲載。和歌山支社管内の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅もある。また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合もある。2004年版まではフォーマットが大きく異なっていた。更に以前には大和路線・桜井線や紀勢本線（新宮駅以東）の時刻も掲載されていた。
  • 「JR時刻表（金沢）」150円（税込）又は無料 不定期
JR西日本金沢支社が監修、ジェイアールサービスネット金沢が発売する冊子型サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。金沢支社管内のJR線、第三セクター鉄道、北越急行、高山本線、湖西線、東海道・山陽新幹線、上越・長野新幹線の全線・全列車および嵯峨野線、舞鶴線、信越本線の一部列車・区間を掲載。このほか、特急および新幹線の接続表も掲載されている。金沢支社管内の有人駅で配布するが、使い勝手のよさからか、ダイヤ改正前に在庫切れとなる駅もある。数年前までは、年2回発行されていたが、現在は、別冊という形で臨時列車など変更ある部分のみそのつど発行されている。ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。2009年10月1日ダイヤ改正から有料販売を開始し、150円（税込）で金沢支社管内主要駅のキヨスク・ハートイン・チャオで購入できる。
  • 「JR時刻表（岡山）」 無料 不定期
JR西日本岡山支社が発行する文庫版サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。岡山支社管内のJR在来線・第三セクター鉄道・水島臨海鉄道・東海道・山陽新幹線の時刻を掲載。岡山支社管内の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅もある。また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。
  • 「JR時刻表（広島）」 無料 不定期
JR西日本広島支社が発行する文庫版サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。広島支社管内と北九州地域の一部のJR在来線・第三セクター鉄道・宮島航路・東海道・山陽・九州新幹線の時刻を掲載。広島支社管内の有人駅で配布するが、ダイヤ改正早々に在庫切れとなる駅もある。また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。

ジェイアールサービスネット米子発行

  • 「JR時刻表（米子）」 定価　260円（税込）又は無料 不定期
JR西日本米子支社が監修、ジェイアールサービスネット米子が発行する冊子型サイズの時刻表で、ダイヤ改正毎に発行する。米子支社管内のJR在来線・第三セクター鉄道・東海道・山陽新幹線の時刻を掲載。このほか、特急および新幹線の接続表や米子支社管内の主要駅の時刻表も掲載されている。また、ダイヤ改正時によって掲載内容が異なる場合がある。米子支社管内主要駅のキヨスク・デイリーイン・ハートインで購入できる。駅の窓口で配布することもある。

四国旅客鉄道発行

  • 「時刻表（四国）」 値段 170円（税込）又は無料 不定期
JR四国が発行する新書版サイズの時刻表で、JR四国内のダイヤ改正毎に発行する。JR四国管内全線、瀬戸大橋線、第三セクター、東海道・山陽新幹線、特急および新幹線の接続表、四国内の高速バス、営業案内などを掲載。JR四国管内駅のキヨスクで購入できる。また、JR四国管内駅のみどりの窓口、ワープ支店、ワーププラザで無料配布される場合がある。
また、表紙の4分の1と裏表紙の半分に広告を出している時刻表もあり、協賛社で無料配布される。
なおJR四国の公式ウェブサイトから各線の時刻表がダウンロードできる。

九州旅行案内社発行

  • 「綜合時間表」 値段 500円（税込）
九州旅行案内社の発行するA6判サイズ（まさに文庫本サイズの288頁）の月刊時刻表。九州地方のJR全線・全駅の時刻はもちろん、東海道山陽新幹線・私鉄会社線・九州内すべての高速バス・主要観光地などの路線バス・空港連絡バス・九州発着の航路・空路の時刻などを詳しく掲載。なお、西鉄天神大牟田線についても全列車掲載。携帯サイズながらJR時刻情報の内容は全国版とほぼ同等、私鉄バス路線の時刻情報などは全国版以上に充実している。時刻検索も容易で見やすい。九州内のキヨスク、書店、駅併設のコンビニなどで販売。遠隔地には一部からでも郵送注文可（郵便振替用紙を同封の後払い可能）。申込：TEL&FAX092-515-9989（留守番電話で対応の場合あり）。

交通タイムズ社発行

  • 「熊本県内綜合 月刊時刻表」 値段 620円（税込）
縦15センチ、横20センチの横型。通算500号を超える時刻表で熊本県内の鉄軌道、バス、航路、航空が詳細に掲載されている。

八峰出版発行

八峰出版は本来医療関係の書籍を中心に刊行している出版社であるが1987年から2002年までの間大都市圏のJR、私鉄の全列車時刻を収録した時刻表を発行していた。時刻表部門から撤退した後も雑誌「がん治療最前線」や医療関係の書籍を刊行している。

  • 「MATT関東圏JR線私鉄線時刻表」（2003年休刊）
1987年4月創刊（当初は年2回刊、1988年4月より季刊）、1991年4月より月刊化、2003年1月号を最後に休刊。
東海道･山陽・東北・上越・長野新幹線と関東圏を発着する特急・寝台特急と首都圏地区とその周辺のJR線、私鉄線、第3セクター、高速バスを掲載。但し山手線や営団銀座線・丸ノ内線などは早朝・深夜のみの掲載。鶴見線の土休日ダイヤに至っては全く掲載されていない。線区によっては早朝・深夜を除き主要駅のみの掲載。毎月1路線（山手線または地下鉄線が多い。山手線の場合は内回りと外回りで各1号ずつ）の全駅全列車時刻が特集で組まれる。月刊時点での掲載範囲は発刊当時の「My Line 東京時刻表」より若干広かった（現在の「My Line東京時刻表」とほぼ同程度）。
なお月刊化前の1990年には別冊として中央線総武線時刻表、京浜東北線時刻表が1回だけ発行されている。
  • 「KATT関西圏JR線私鉄線時刻表」（2002年休刊）
1988年4月「KATT関西圏名古屋圏時刻表」として創刊、1988年9月に名古屋圏をNATTに分離し季刊化、1994年9月の関西空港開港時にあわせて月刊化。2002年12月号を最後に休刊。
東海道･山陽新幹線と関西圏を発着または通過する特急・寝台特急と京阪神地区とその周辺のJR線、私鉄線、第3セクター、高速バスを掲載。但し大阪市営地下鉄、大阪環状線など一部線区は早朝、深夜のみ掲載。線区によっては早朝・深夜を除き主要駅のみの掲載。毎月1路線（大阪環状線や大阪市営地下鉄線などが多い）の全駅全列車時刻が特集で組まれ、全国版では掲載されない大阪環状線の全部の駅の快速電車も含む全部の電車の時刻が掲載されたことがある。
  • 「NATT名古屋・東海圏JR線私鉄線時刻表」（2002年休刊）
1988年9月、KATTから分離する形で創刊。長らく年2回刊であったが1997年よりMATT/KATTの別冊扱いとなり、それ以降は2002年秋号（11月発行）廃刊まで季刊。
上記2誌と異なり最後まで月刊化はされなかった。東海道･山陽新幹線と名古屋・東海圏を発着または通過する特急・寝台特急と、東海地区（当初は名古屋圏、1997年以降は静岡県内を含む）とその周辺のJR線、私鉄線、第3セクター、高速バスを掲載。なお毎回1路線（ほぼ毎回名古屋市営地下鉄線）の全駅全列車時刻が特集で組まれる。

私鉄の時刻表

有料で販売しているものと、無料で配布しているものがある。

近年は全体的に

  • 販売価格の低下（無料配布にする事例もある）
  • バス時刻表や連絡他社線時刻表、営業案内、沿線案内などの廃止もしくは縮小によるページ数縮小
  • 制作を交通新聞社やJTBパブリッシングに委託（首都圏と京阪電気鉄道のみ）

という傾向が見られる。

サイズ

○○変形判：縦サイズは○○と同じ、横サイズは12cm。

掲載順凡例

＜＞：＜＞なし線区の下欄に掲載
「」：「」の間で下り→上りの順に掲載

大手私鉄の時刻表

首都圏私鉄
  • 「東武時刻表」（東武鉄道） 価格 400円 A5変形判
  • 「東武野田線時刻表」（東武鉄道） 価格 100円 B6判
東武本線系統の路線のみが掲載された「東武線時刻表」が前身。東武本線のみ収録。ダイヤ改正の2週間ほど前に発行されるが、最新号となる2009年6月6日改正時は改正2日前となる6月4日に発行された。
一旦「東武時刻表」として1979年に創刊後、1982年に再創刊され1994年まで「東武時刻表」として東武本線と東上線が一緒に掲載されていた。B5版。この時期は東武鉄道全線の時刻表の他、東武バスや他社線（野岩鉄道、会津鉄道、秩父鉄道、ニューシャトル、上毛電気鉄道、両毛線など）の時刻表も掲載されていた。
その後、1995年から「東武線時刻表」に改題されサイズもA6変形判（15cm×10cm）に変更、これ以降は東武本線（野岩鉄道含む）のみ掲載に変更された。2004年以降はサイズが現行のA5変形判に変更され、書名も「東武時刻表」に戻った（東上線系統は非掲載のまま）。相互直通を行っている路線の時刻表を除けば「他社線連絡時刻表」の類は存在しない。また、東京メトロ日比谷線・東京メトロ半蔵門線の時刻表は東武線直通列車のみの記載となっている。なお、東京メトロ日比谷線・東京メトロ半蔵門線がそれぞれ相互直通運転を行っている東急東横線・東急田園都市線のダイヤ改正によって東武本線側でも日比谷線・半蔵門線直通電車の種別および発着時刻に変動がある場合も、東武本線側の改正範囲が少ない場合(2008年3月改正時など)は発行されない場合もある。
これのポケット時刻表版で、伊勢崎線系統の館林以北、日光線系統の新栃木以北を中心で記載されたものが無料頒布されている。<ref>このとき、館林・新栃木以南のダイヤは、両駅以北に接続、または直通するもののみ記載される。</ref>
1982年の再創刊時より一貫して交通新聞社の編集協力となっている。
東武本線系の線区のうち運転系統も車両運用上も完全に独立している野田線だけは他線とは別に改正を行うことも多いが、野田線改正のみの1995年、1999年、2004年は東武線時刻表を発行していた。2005年の流山おおたかの森駅開業時（このときも本線の改正は無かった）は東武時刻表の「別冊」として無料配布（2004年版東武時刻表は別冊を挟んで販売）され2007年3月の野田線ダイヤ改正時には東武野田線とスペーシア（「しもつけ」、「きりふり」含む）および「りょうもう」の時刻を収録した「東武野田線時刻表」が発行されており、野田線のみの時刻表を有料の冊子として発行したのはこの時が初である。
掲載順（平日・土休日とも）：伊勢崎線館林以南・日光線新栃木以南→伊勢崎線館林以北・佐野線・桐生線→日光線新栃木以北・宇都宮線・鬼怒川線・野岩鉄道会津鬼怒川線→野田線＜小泉線→亀戸線→大師線＞→東京メトロ半蔵門線直通列車・東急田園都市線直通列車→東京メトロ日比谷線直通列車
日光線系統区間快速以上、りょうもうは巻頭カラーページ
  • 「東武東上線時刻表」（東武鉄道） 価格 200円 16cm×10cm
東上業務部発行で東武東上線のみの収録となっている。東上本線と越生線がひとつのページに掲載されている（初期のものは別々のページに掲載されていた）。東武時刻表が東武本線のみ収録となる前から存在している。土曜ダイヤがあった時期（1991年、1993年）を除き平日用と土休日用（1989年版は休日用）が背中合わせに製本されているのが特徴。
ふじみ野駅開業に伴うダイヤ改正を収録した1993年版以降は優等列車をカラー表示した4色カラー印刷となった。1991年版は駅売店で有料販売していたものと同様のものを東武百貨店池袋本店で無料配布していた。
また1990年以前は朝夕の時刻表のみ掲載されたリーフレットの東上線時刻表が各駅で無料配布されていた。近年の改正においては改正時の広報紙「ゆあ東上」（タブロイド判）にて平日朝上り夕下りのみ東上線時刻表（越生線も同様の時間帯のみ抜き出している）を掲載している。時刻表の体裁自体は本冊子と全く同じものである。
最新号は2008年6月に発売された。その後、2008年11月に東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線のダイヤ改正が行われ、東武東上線直通列車の種別および発着時刻に変動が起きているが、時刻表の発行は行われていない。
  • 「西武時刻表」（西武鉄道） 価格 350円 B5判
1979年創刊。1988年までの第7号まではB5判、1989年発行の第8号～2007年発行の第20号まではA5変形判に変更されたが2008年発行の第21号より再びB5判に戻った。2007年発行の第20号より交通新聞社が編集協力となり、20号では8号のサイズ縮小化（B5→A5変形）以来殆ど変化の無かった時刻表ページの体裁が交通新聞社の制作スタイルに変わったために、1ページあたりの列車数が19本から16本に減りページ数が増えた。第21号も交通新聞社の編集スタイルで編集されているが、サイズ拡大化にともない1ページあたりの列車数は23本になっている。文字は第20号よりさらに拡大されている。特急は第18号までは灰網掛け、第19号は赤網掛け、第20号以降は赤文字表示である。第8号でA5変形にサイズ変更した際にはB5判だった第7号（第6号以前の体裁とは異なる）の体裁をほぼそのままA5変形に縮小したため、第8～19号までは1行当たりの幅が狭くなっていた。秩父鉄道線に関しては西武線電車の乗り入れ区間（長瀞～三峰口）のみの掲載になっている。
第20号までは新宿線と拝島線・多摩湖線、国分寺線のページが別々だったので新宿線のページで小平駅・東村山駅での各線の接続時刻表が掲載されていた。第21号からは東京時刻表に近い体裁になっている。
第20号までは他社線との接続駅の時刻表が掲載されていた。
また、埼玉西武ライオンズを保有していることから、西武ドームでの野球開催時臨時ダイヤも掲載されている。第20号では野球ダイヤページがカラー化され2007年時点での主力選手の選手紹介（中島、片岡、西口、和田、帆足、小野寺、赤田、中村、涌井）も掲載されていたが第21号では選手紹介の類は省略され時刻表部分も2色刷の時刻表になっている。かつては試合終了時間に合わせて臨時列車を運行していたため「行き」のみ掲載であったが近年は試合終了時間にかかわらず同一のダイヤで運行されるようになり、「帰り」のダイヤも掲載されている。なお、かつては西武園競輪への競輪ダイヤのページもあったが21号より西武園線および国分寺線ページの本文中に記載されている。
第19号は西武鉄道ホームページより西武線時刻表部分の全ページがPDF化されたものをダウンロードすることができた。
西武バス時刻表については過去8号を除き掲載されていたが、第21号・第22号では別冊化されている。

第21号は2008年6月に販売されたが、2008年11月に東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線のダイヤ改正が行われ、西武線直通列車の種別および発着時刻に変更があり、有楽町線直通列車部分のみの冊子を駅で無料配布していた。

掲載順（平日・土休日とも）：池袋線・豊島線・西武秩父線＜狭山＞→東京メトロ有楽町線直通列車・東京メトロ副都心線直通列車・西武有楽町線→新宿線・拝島線・多摩湖線（北）＜多摩湖線（南）・西武園線＞→国分寺線→山口線・多摩川線 特急レッドアロー（池袋線・「小江戸」）ダイヤは巻頭カラーページ、野球ダイヤは池袋線平日ページの前。
  • 「京成時刻表」（京成電鉄） 価格350円 24cm×12cm
京成線全線の時刻表（+泉岳寺以北の都営浅草線全駅など）を1つの表で表示できるようにするためにこのような特殊なサイズとなっている（1994年のVol.14～1997年のVol.17までは千葉線が別ページになっていた）。昔から全線分の時刻表を1つの表で表示することを重視しているからか列車番号、種別、行先とも1行分のスペースしかなく行先駅名は基本的に2文字の略称となっている。種別も省略形となっていてスカイライナーが「ラ」を台形（上辺が長い）で囲んだ形、特急が「特」を六角形で囲んだ形、急行が「急」を○で囲んだ形になっているのはかつての種別板の模様や初代スカイライナーAE形のヘッドマークがこのような形であった名残である。
京成系列で直通先の北総鉄道や新京成電鉄、相互直通先の都営浅草線（泉岳寺以西は省略されている）や芝山鉄道の時刻は京成線に乗り入れない列車も含めて全列車が掲載されている。また京急線は泉岳寺駅に乗り入れる列車のみの掲載となっていて、京急蒲田駅・羽田空港駅・横浜駅の時刻も掲載されている。以前は京急線での列車種別も記載されていたが、2009年2月発行のVol.24-3から記載されなくなった。
時刻表は京成線の駅ではないが北総線や新京成線の駅売店でも発売されている。
最近、編成両数を記載する会社も何社か出てきたがここは初期から編成両数が記載されている（新京成の列車番号および両数が掲載されるようになったのは京成と直通開始したVol.24から）。
2009年2月時点での最新はVol.24-3であるが、他社の時刻表には無い「改訂版」があったり「Vol.XX-2」が発行されるなどしているため実際には計31回発行されている。
他に他社に無い特徴として巻末に「時刻表発行記録」があり、これによって1981年創刊からの京成の主なダイヤ改正内容がわかるようにもなっている。
掲載順（平日・土休日とも）：本線・押上線・金町線・千葉線・千原線・都営浅草線（下り）→北総線（下り）→本線・押上線・金町線・千葉線・千原線・都営浅草線（上り）→北総線（上り）→新京成線（下り・上り）
  • 「京王線・井の頭線時刻表」（京王電鉄） 価格 300円 B5判
1984年創刊。大規模改定時にのみ発行され、小規模な改正の場合は増刊や訂正版などの発行も行われない。
1986年発行の第2号の次は橋本特急ができた1992年5月まで発行されておらず1988年の相模原線南大沢開業や1990年の相模原線全通、1991年の本八幡本駅開業に伴う相互直通運転区間本八幡延伸時でさえ冊子型時刻表は発行されていない。
1990年代までは毎号異なるサイズや体裁で発行されていたが、2001年発行の第5号以降はほぼ現在のスタイルとなった。編集協力は1997年発行の第4号だけがかつてMATTなどを出版していた八峰出版、それ以外はすべて弘済出版社→交通新聞社である。1986年発行の第2号は平日版、休日版の2冊子制で弘済出版社発行の時刻表ではほぼ唯一と言って良い「追い抜き形」を採用しているなどの特徴がある。
なお、第7号の時刻表部分については都営新宿線のページも含めて現在京王グループホームページよりPDF化されたものをダウンロードすることができるようになっている。
掲載順：京王線・相模原線・競馬場線・動物園線・高尾線（平日）→京王線・相模原線・競馬場線・動物園線・高尾線（土休日）→井の頭線（平日・土曜・休日とも）→都営新宿線
交通新聞社発行。本時刻表の創刊前に一時期協和企画版の時刻表などが発行されたこともあるが、交通新聞社（旧弘済出版社）発行の全駅全列車掲載の時刻表は1990年3月の多摩線唐木田開業時創刊と他社に比べて比較的遅めである。
運転本数が多い小田原線と江ノ島線はひとつのページにまとめられていて、相模大野駅での接続がわかりやすくなっている。また、2009年3月発行の時刻表からは小田原線・江ノ島線と同じページに小田原駅始発の箱根登山線も記載されるようになり、小田原駅での接続もわかりやすくなった。
特急列車には専門のページが用意されていて、使用車種も掲載されている。
他社線では箱根登山線・箱根登山ケーブルカー・東京メトロ千代田線・JR常磐線各駅停車・江ノ島電鉄線の全駅時刻表と他社線接続駅の時刻表が掲載されている。箱根登山線・箱根登山ケーブルカーに関しては箱根湯本駅・強羅駅での接続を重視して小田急線の直後のページに掲載されている。また、箱根登山線・東京メトロ千代田線・JR常磐線各駅停車に関しては小田急線に乗り入れない列車も含めて全列車が網羅されている。
現在、トラベルMOOK扱いとして発行されており私鉄の時刻表で唯一ISBNが付与されている（2009年版はISBN 978-4-330-05309-7）。そのため一般の書籍流通ルートで流通でき、一般書店で注文したり主なネット書店等でも購入することが可能である。2008年版以降は鉄道博物館でも発売されている。なお、2008・2009年の改正時はMY LINE東京時刻表3月号（改正号）に改正時刻が収録されなかったため、本誌が改正後の時刻を掲載した最初の時刻表となった。
トラベルMOOK扱いになる前は箱根登山、千代田線、御殿場線といった直通線区はおろか横浜線や相模線あたりまで全列車掲載、全駅分のポケット時刻表や小田急線全駅に発着する全バス系統（小田急バス以外の会社まで掲載）の時刻表まで掲載されていた。2003年版より内容の削減や小田原線と江ノ島線を同一の表にし文字サイズが縮小されるなどの変更があった（2002年版までは小田原線と江ノ島線は別ページであった）ためにページ数が大幅に削減され、今は全列車掲載している他社線は箱根登山、千代田線・常磐線各駅停車および江ノ島電鉄のみ。
掲載順（平日・土休日とも）：特急ロマンスカー（カラーページ）→小田原線・江ノ島線→多摩線→箱根登山線・箱根登山ケーブルカー→東京メトロ千代田線・JR常磐線各駅停車→江ノ島電鉄線
  • 「観光沿線ガイド 小田急時刻表」（小田急電鉄） 価格 260円 21cm×10cm
季刊（基本的には1、4、7、10月に発行）。アルファサービス（旧：観光沿線）発行の時刻表であり、上記の交通新聞社発行の時刻表より前から刊行されている。小田急線内は準急以上については全列車掲載だが、区間準急以下は初電・終電付近のみ掲載としている。なお、本書の性格上沿線の各観光地へのバス時刻表なども掲載されている。
  • 「東急電車時刻表」（東京急行電鉄） 無料配布 B5判
  • 「東横線時刻表」（東京急行電鉄） 無料配布 B5判
  • 「田園都市線大井町線時刻表」（東京急行電鉄） 無料配布 B5判
2005年6月改正時以降無料配布。2006年9月改正時からJTBパブリッシングが編集。有料だった頃はA5変形判であり、無料化後以降B5判となった。
準急・急行・通勤特急・特急は太字で記載されている。
他社線ではみなとみらい線・東京メトロ日比谷線・東京メトロ半蔵門線・東京メトロ南北線・都営三田線の時刻表が掲載されているが、みなとみらい線以外の地下鉄各線は直通列車のみの掲載となっている。
特定の路線沿線のおすすめスポットが掲載された「沿線散策ガイド」が特徴的である。
東急の場合は各路線ごとに独立性の高いダイヤを組んでいるため、JTBパブリッシングが編集する前は完全に各線別のページ構成だった。
また各線ごとに単独で改正を行う場合もあり、過去には「東急東横線時刻表」「東急田園都市線時刻表」など改正線区のみの時刻表が発行されたことや改正線区の別冊を挟み込んで販売したこともある。土曜ダイヤ・休日ダイヤ→土休日ダイヤへの移行時期が各線ごとに異なっていたなどの事情もあり、発売時期によって平日・土休日ごとに全路線が順に掲載される場合と各路線別に平日・土休日（平日・土曜・休日）を纏めて掲載する場合とがあった。
なおこどもの国線はJTB編集になる前は「発車時刻表のみ掲載」であったが、JTB編集になってからは通常の列車時刻表スタイルとなっている。
近年、一部路線のみ改正の場合でも「東急電車時刻表」として発行されてきたが2007年8月の東横線ダイヤ改正では久しぶりに「東横線時刻表」として改正線区のみの時刻表が発行された。「東横線時刻表」の掲載線区であるが、有料冊子の頃は東横線のみであったが2007年8月発行分は通常の「東急電車時刻表」の東横線部分の差し替え版イメージで作成されており東横線・みなとみらい線、東急多摩川線、池上線、こどもの国線が掲載されている。2008年6月の目黒線日吉延長を控えている関係からか、2008年3月の田園都市線・大井町線改正の時刻表も「田園都市線大井町線時刻表」として発行された。こちらも「東急電車時刻表」の田園都市線部分の差し替えイメージで作成されているが、こどもの国線も今回の改正対象であるため当然掲載されている。ただし「東急電車時刻表」では東横線のページに掲載されているため、こどもの国線時刻表を独立させた形で掲載している。2009年は6月全線改正の後、7月の大井町線溝の口延伸に伴う改正があるため、6月改正前に発行され、7月以降時点で有効な時刻表の前に6月～7月までの田園都市線、大井町線の時刻表が掲載される形を取った。
掲載順（平日・土休日とも）：東横線・みなとみらい線・東京メトロ日比谷線直通列車＜東急多摩川線→池上線→こどもの国線＞→田園都市線・東京メトロ半蔵門線直通列車＜大井町線＞→目黒線・東京メトロ南北線直通列車・都営三田線直通列車＜世田谷線＞
かつては東横線・田園都市線のうち緩急接続や通過待ちがある駅（鷺沼・自由が丘等）で、該当列車の時刻をクロスさせて（急行は1行左に移り、各停がその分右に移る）、視覚的に到着時刻が早い列車を判別できる表示方法を採用していた。
1984年創刊～1999年まで協和企画編集、2000年以降は交通新聞社編集(2003年からは発行)。交通新聞社発行であるためか鉄道博物館でも発売されている。2007年度版までは350円であった。
協和企画版の発行の頃は協和企画版標準の「追い抜き型」時刻表であり、優等列車が下位の列車を追い抜く回数の多い京急では始発駅から終着駅とで1ページくらい前後する場合もあった。交通新聞社編集となってからは追い抜き型ではないごく普通の列車時刻表になっている。また、本家JR時刻表に倣い「特急以上は赤文字」となっている。
他社線では都営浅草線・京成押上線の全駅と北総線の一部の駅の時刻表が掲載されている。都営浅草線に関しては泉岳寺発着の列車に接続する西馬込発着列車の時刻も掲載されている。
なお2009年3月現在、1999年版は協和企画が発行した最後の冊子型有料時刻表となっている。協和企画は当時より京急をはじめとする首都圏主要各社（相鉄、小田急、京王、東京メトロは除く）のポケット時刻表も作成しており、こちらは2009年現在においても作成されている。
掲載順（平日・土休日とも）：本線・空港線・逗子線・久里浜線→大師線→都営浅草線・京成押上線・北総線
  • 「相鉄電車時刻表」（相模鉄道） 無料配布 B6変形判
無料配布開始は2006年5月改正時以降。1999年版までは横浜市営地下鉄の全線時刻表も掲載されていた（当時は横浜市交通局も市営地下鉄分のみ掲載していた冊子型時刻表を無料配布していた）。その後も接続駅の発車時刻表やバス路線図等は掲載されていた。無料配布後は相鉄線（鉄道）以外の情報は全てカットされている。
無料配布となった現在も優等列車待避が発生する場合は掲載順も入れ替わる「追い抜き型」となっていて、通過駅間は1本のつながった線が引かれるなど現在もかつての協和企画版時刻表の雰囲気が残っている。一方、協和企画版当時から同社発行の時刻表には珍しく列車番号の記載があり、現在に至るまで列車番号が省略されたことは無い。
比較的早期の1989年版から既に急行や快速の時刻の色を変える2色カラー、3色カラー編集を行っており（現時点では最後の有料冊子となった2003年改正版は除く）一時期、小田急同様に全駅分のポケット時刻表が掲載されていたこともある。
中京圏・京阪神・九州地区
1984年創刊。原則全線改正時に発売される。沿線バス情報も充実しており高速バス・路線バス含めた全名鉄バス、名鉄沿線発着他社バス線の駅発時刻表及び運行図も掲載されている。さらに時刻表ページの文字サイズが近鉄などより大きいこと、路線が多いこともあり私鉄時刻表の中で最も高く、分厚い時刻表となっている（Vol.23では創刊後初めてバス時刻表が省略されたため販売価格が500円であった）。
小規模な時刻修正レベルな改正の場合は別冊が無料配布されるが、「列車については変更されている列車のみ、バスについては変更されている停留所のみ」掲載でありながら別冊だけで100～200ページになることもある。また原則として名鉄線の各駅からのバスの時刻を掲載するために名鉄バスのみならず知多バス・岐阜バス・豊鉄バスなど名鉄系のバス会社の時刻も掲載される。
なお、最近簡素な仕様になる傾向にある私鉄時刻表においては珍しく時刻表本文の基本的な体裁は創刊時より今に至るまで殆ど変化が無い（沿線案内が省略される号があったり、掲載順などが若干変わったりはしている）。VOl.20までは東海道新幹線と近鉄特急（いずれも名古屋駅発着の列車のみ）の時刻表も掲載されていた。近年は改正日の約1ヶ月前に発売開始となっている。
以前は「上り」を先に掲載していたが、現在は「下り」から掲載される。岐阜市内線が残存していた頃に発行されたVol.20までは岐阜市内線については初電および終電のみの掲載であった。その他の600V区間は本数が僅少のため全列車掲載であったが、美濃町線については一部電停が省略されていた。
  • 掲載順（平日・土休日とも）：名古屋本→豊川→西尾・蒲郡→三河山→三河海→豊田・鶴舞→常滑・空港・河和・知多新→築港→瀬戸→津島→尾西→犬山・各務原→広見→小牧・上飯田→竹鼻・羽島
    相互乗り入れする名古屋市営地下鉄鶴舞線と上飯田線も、地下鉄線内折り返し列車も含め全列車掲載されている（VOl.23まで鶴舞線は「豊田線または犬山線に直通する列車のみ」掲載されていた。また、上飯田線は線内折り返し列車が1往復しかないため開業当初から掲載されていた）。豊橋鉄道に関しては渥美線新豊橋駅・三河田原駅からの時刻と運賃、東田本線（市内電車）の駅前停留所の時刻を巻末に掲載している。さらに名鉄海上観光船、太平洋フェリー、伊勢湾フェリーの時刻と運賃も掲載している。
  • 「近鉄時刻表」（近畿日本鉄道） 価格 700円 B5判
1974年創刊。近鉄は毎年3月にダイヤ改正を行うため、毎年3月の改正前後に発行される。ただし1980年代までは春秋の年2回刊行であった。なお、2008年以降は改正1ヶ月前に発売されている。
大阪線・名古屋線・南大阪線については普通列車と優等列車のカバーする範囲がほぼ別れているため、「全線掲載の時刻表」と「近郊区間準急/普通時刻表（それぞれ河内国分、富吉、藤井寺まで）」の2つの表に分けて掲載している。また伊勢・志摩方面は名古屋発着と京都・難波発着の2系統があるが、名古屋線の時刻表に大阪線からの直通列車を含んだ形で全駅掲載し、大阪線の時刻表には大阪線への直通列車の時刻を掲載（特急停車駅のみ）としている。
現在の体裁に近い形となったのは1986年10月の東大阪線（現けいはんな線）開業時からで、その当時はまだ全駅掲載ではなかった。その後全駅掲載化や近郊区間の時刻表に準急が掲載されるようになるなどの改変を経ている。なお東大阪線開業以前は本線系は本数が僅少となる区間や初電終電付近を除き原則準急以上しか掲載されておらず、普通列車の時刻は「主要駅発車時刻表」と「各駅間標準所要時間」を別途参照して推測する形式になっていた。 特急の本数が多いため、他社にあるような特急のみが掲載されている時刻表は名阪特急や新幹線接続を除いて存在しない。
鉄道関係以外では近鉄バス（高速バス・リムジンバス）、三重交通、奈良交通（いずれも主要観光地への特殊路線のみ）の時刻も掲載されている。なおかつては東海道・山陽新幹線（名古屋駅・京都駅・新大阪駅が中心）の時刻も掲載されていた時期もあった（2008年号には東海道・山陽新幹線のうち、名古屋・京都・新大阪発着の全時刻表が掲載されている）。
  • 掲載順（平日・土休日とも）：名阪特急→新幹線接続→「大阪＜信貴・西信貴ケーブル→伊賀鉄道＞→大阪準普」→「名古屋・山田・鳥羽・志摩→名古屋準普・三岐三岐・鈴鹿→養老鉄道・三岐北勢→湯の山・内部・八王子」→京都・橿原・天理・京都市烏丸（吉野連絡）→「奈良・阪神＜けいはんな・大阪市中央→生駒＞→田原本・生駒ケーブル」→南大阪・長野・御所・吉野＜南大阪準普→道明寺＞
※「」の間で下り→上りの順に掲載、三岐鉄道線は主要駅・全列車掲載、大阪市中央・京都市烏丸・阪神は直通列車のみ掲載
2007年8月改正時より無料化され、南海線・空港線版（高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線含む）と高野線・泉北高速線版（ケーブル・汐見橋線含む）に分けて発行されるようになった。冊子の全体的な雰囲気はJR西日本（大阪、京都、神戸、和歌山の各支社）が無料配布している冊子型時刻表に近い。
他の表から（へ）続くかどうかを問わず、ヘッダ部分に「列車番号、種別、始発駅名・時刻、行先駅名・着時刻」が掲載されているのが特徴。無料化後も基本的な体裁に変更は無いが南海線・空港線（和歌山港線）、高野線、泉北高速線の表に編成両数欄が追加された（他線は全列車2両編成のため省略）。2扉車の場合は白抜きで表示される。
1988年創刊。2005年までの間は有料（A5判）で通常は南海線と高野線で数ヶ月ほどの差で別々に改正を行っていたため、「後で改正された方」の改正時に発売されていた。1988年創刊以前は優等列車のみ掲載された（掲載駅も主要駅のみ）冊子型時刻表が無料配布されていた。
2005年版以前は阪堺線については各起終点および我孫子道の発車時刻を掲載。バス路線については南海バス（ウイング南部、ウイング金岡も含む）についてはリムジンバス・高速バスのみ掲載（但し初期の頃は南海線・高野線・泉北線の各駅発着のバスの時刻のみ掲載されていた）。南海りんかんバスと和歌山バス（那賀も含む）は南海電鉄の接続駅（和歌山駅除く）の時刻のみ掲載していた。無料配布化後は掲載されていない。
貴志川線については2005年版までは南海の路線であったので掲載されていた。和歌山電鐵移管後は掲載されていない。
  • 掲載順（平日・土休日とも）
南海線版：南海・空港・和歌山港＜高師浜→多奈川→加太＞
高野線版：高野・ケーブル＜泉北→汐見橋＞
守口市～寝屋川信号所間の複々線化に伴うダイヤ改正を収録した1980年に創刊。2007年版は小規模な改定（2006年より「改正」から京王同様に「改定」に変更）であったこともあり初めて京阪バス（京都バスなど系列会社も含む）時刻表が掲載されず、価格が400円であった。長年独自フォーマットであったが、2008年版はJTBパブリッシングが編集協力となっているためJTB時刻表と類似した体裁になっている（上記の「京急電車時刻表」が交通新聞社発行に変更した際にJR時刻表と類似した体裁となったのと同様の事例である）。JTB時刻表に倣い急行以上の種別の列車は太字で表示され、また特急・快速急行の時刻右端部分の掛け線は太線となっている（他の列車の場合は掛け線は通常の細線）。
2007年版と2006年版の京阪線時刻表部分の差は京阪線・鴨東線時刻表の下にあった広告がなくなった分文字が拡大されたことと、支線部分の段組が変わったことくらいである。2008年版については支線区は京阪線の表の下に掲載されるようになっている。なお2007年版までは京阪線・鴨東線、京津線、石山坂本線は東海道本線（JR京都線・琵琶湖線）に合わせてそれぞれ、京都方面、浜大津方面、石山寺方面が上りとなっているため「上り」→「下り」の順に掲載されており、一方、交野線・宇治線は京阪線に向かう方が上りとなるため「下り」→「上り」の順に掲載されていた。2008年版からは全て「上り」→「下り」の順である。
基本的には京阪線の改定時に合わせて発行されるため大津線、京福電気鉄道、叡山電鉄のみ改定の場合は発行されない場合もある（例：2008年1月の京都市営地下鉄東西線太秦天神川延伸に伴う大津線ダイヤ改定時には冊子型時刻表を発行していない。ただし、大津線の一部駅で折りたたみ式のポケット時刻表（全駅全列車掲載）を無料配布している）。1997年の大津線のダイヤ改正時には京阪時刻表の別冊として無料配布されている。また京阪線の正月ダイヤや叡電・嵐電の季節ダイヤに関しては掲載されない。
車両編成表が掲載されるのが特徴だが、2007年版では省略されている。2008年版では復活した。京阪系列の京福電気鉄道（嵐電）、叡電の時刻も掲載（いずれも全列車掲載）されているが、京福電鉄についてはえちぜん鉄道に営業譲渡する前は福井地区の時刻も掲載されていた。当初は他社線扱いで主要駅のみ掲載だったが、叡電は1989年版（鴨東線開業）より全駅全列車掲載になり、嵐電も2000年版から全駅全列車掲載に変更され、2008年版より本編に組み込まれている。
2003年版までは接続駅におけるJR線の時刻（京橋駅、東福寺駅、西大津駅（後の大津京駅）、石山駅）が掲載されていた（2006年版は当時JRのダイヤ改正が未発表だったために割愛された）。2006年版では近鉄丹波橋駅、大阪モノレール（門真市駅）の時刻表や京阪線各駅のバスの時刻表（京阪バス、京阪宇治交通（現在は京阪バスに合併）、京阪宇治バス、京都バス、江若交通）、大阪水上バス（アクアライナー）、琵琶湖汽船の時刻表が掲載されるなど京阪グループのエリアを完全に網羅した内容であった。2008年版では2006年版以前のものから「路線バス」を除いたものが復活した。
1993年度版頃までは京阪特急のみを掲載していたページもあった。
  • 掲載順：京阪・中之島・鴨東＜交野→宇治→男山ケーブル＞→京津・京都市東西＜石山坂本＞→叡電＜嵐電＞
  • 「阪急ニュースLinea　ダイヤ改正臨時号」（阪急電鉄） 無料配布 タブロイド判
2000年以降は阪急ニュースLineaのダイヤ改正臨時号を発行する形で全列車時刻表を無料配布しており、それぞれ神戸線版、宝塚線・能勢電鉄版、京都線版がある。配布形式が「広報紙の臨時号」という方式であるため改正前後でないと入手は難しい。また年末年始の終夜運転を行うときも毎年Lineaの増刊号として無料配布を行っている。
サイズも通常のTokk/Linea同様のタブロイド判となっており3路線とも表紙込み12ページであるため、京都線版だけは文字が小さい。Tokk/Lineaの他の号同様にカラー印刷である。紙面の関係上能勢電鉄の土曜ダイヤは省略されている。また神戸高速線内は阪急からの直通列車だけ掲載され、地下鉄堺筋線内の時刻は掲載されていない。
阪急電鉄では1998年まで有料の時刻表冊子を発行しており1979年から発行されていた「Maroon Book」は発車時刻表形式の冊子、1980年代後半以降1998年までは通常の列車時刻表形式での「阪急電鉄時刻表＆地図（Dia Map Hankyu）」「阪急電鉄時刻表」が発行されていた。Dia Map Hankyuの頃の地図は、主要駅駅前の一部分のみならず沿線ほぼ全域の地図が掲載されていたのが特徴である。収録範囲は有料冊子時代と広報紙の臨時号となった現在とではあまり変わらないが、有料冊子時代は能勢電鉄の時刻表は川西能勢口などの発車時刻表程度だった点が異なる。また「山陽電鉄からの直通列車」は阪急線内の時刻でさえ神戸線の表上には掲載されておらず、三宮などの発車時刻表で推測する方式であった。
1996年改正まで発行していたが、現在は発行されなくなっている。
1991年3月27日の大牟田線ダイヤ改正時よりA6判、210円で発売。創刊以来、北九州線を除いた電車各路線と接続する他社線として福岡市営地下鉄天神、天神南、貝塚、薬院駅の発車時刻表も掲載している。1993年8月28日のダイヤ改正時からA5判に拡大され価格も310円となり沿線案内やグラビアページも充実したが、1997年9月27日のダイヤ改正時から現在のB6判に定着、価格も250円となりその後2001年1月の改正より沿線案内等の企画ページが削られ210円となり、現在の簡素な仕様となった。

　:天神大牟田線の改正時のみ発売されるため、発行後に宮地岳線（現・貝塚線）のダイヤ改正が行われた場合には別冊の冊子を挟み込んで販売する。そのため2006年5月の宮地岳線としての最後の改正が掲載された冊子型時刻表は存在せず、2006年5月以降に購入した場合は宮地岳線のみ掲載された別冊の冊子が付属していた。2007年4月1日の宮地岳線部分廃止以降、当時の在庫は全て回収され貝塚線の時刻表は部分廃止後に別途無料配布された。2008年の改正時は巻頭に車両紹介のページが設けられていた。2010年3月27日改正版より、価格が300円に値上げされ、沿線案内や車両紹介も無くなった。

なお西鉄では1950年代から1988年まで福岡、北九州、筑豊、筑後の4分冊となったバス主体の「西鉄時刻表」を毎月発売していた。中でも福岡編は破格の1000ページ近くあり、1987年頃でも140円と格安であった。
また時刻表としては珍しく駅売店や書店では一切発売されず、駅事務室ならびに窓口での発売となっている。
なお西鉄ではダイヤグラムを時刻表として無料配布している（天神大牟田線、太宰府線）。

その他私鉄（公営含む）の時刻表

上記以外の地方私鉄においては主に下記の方法にて時刻表を販売、もしくは配布している。

  • 有料で冊子型時刻表を販売
    • 「市バス・地下鉄時刻表」（名古屋市交通局） 価格 700円 B5判横
      地下鉄全駅、市バス全系統（ゆとりーとライン含む）の主要バス停留所の発車時刻表を1冊にした本。タイトル通りにバスがメインの時刻表であり、バス時刻表が300ページ強あるのに対して、地下鉄時刻表は70ページほど。定期券売り場や駅事務所などで発売される。
      なお、2007年4月と2008年4月に市バスのダイヤ改正、2007年6月の名鉄改正時には上飯田線の改正が行われたが、本時刻表は発行されていない。名古屋市交通局では、2006年版では大きな変更がなかったことと、7000部の作成に対し4359部しか販売できなかったことを理由としているが、今後も大規模な変更時には販売を検討するとしている<ref>名古屋市交通局行政評価報告書（平成19年度実施事務事業）</ref>。
    • 「千葉モノレール時刻表」（千葉都市モノレール） 価格 200円 20cm×10cm
      過去、2004年の3月と10月の2回発売され値段は150円。その後しばらく改正は無くVol.3は2007年3月改正時に発売の予定であったが、誤植があったため一旦回収され発売が遅れた。2008年改正時の時刻表は現在のところ発売されていない。
      モノレール時刻表の他に沿線案内、主要駅案内図、他社線連絡時刻表、営業案内などがある私鉄の時刻表では極めて一般的な構成である。なお、印刷はプリペイドカード類の印刷を本業とする山口証券印刷が行っている。
      Vol.2までは「タウンライナー時刻表」と称していた。
    • 「しなの鉄道時刻表」（しなの鉄道） 価格 50円 A6判
      しなの鉄道線全線(直通している篠ノ井～長野間含む）と長野新幹線、しなの鉄道と接続する（長野で接続する各線含む）他社線（JR、長野電鉄、上田電鉄、JRバス碓氷線）の時刻が掲載されている。ただし、JR線はしなの鉄道との接続駅発着の列車のみ掲載。沿線施設のクーポン券付き。
    • 「しまてつ便利帖」（島原鉄道） 価格 150円 A6判
      鉄道線時刻表の他にバス路線やフェリー時刻も掲載されているが、実質的にはバスが主体の時刻表となっている。

など

  • 無料で冊子型時刻表を配布
    • 「つくばエクスプレス 時刻表&沿線マップ」（首都圏新都市鉄道） B5判
      無料配布開始は2008年3月（2007年10月改正版）。時刻表や営業案内のほか、沿線マップや駅構内施設も掲載されている。普通が快速・区間快速と接続する時間は黄色地に塗られている。全ページカラー印刷。今までにダイヤ改正直後に発行されたことはなく、過去2回は何れも数ヶ月後に発行している。
      つくばエクスプレスでは開業時に1回冊子型の時刻表（新書版）が配布されたことがあるが沿線案内や営業案内等は同様の外観の別冊子で配布しており、こちらは「時刻表のみの冊子」である。それ以降のダイヤ改正時は折りたたみ式の全線時刻表を配布しており、2008年10月改正時にも折りたたみ式の全線時刻表を配布している。
    • 「新京成電鉄時刻表」（新京成電鉄） A6判
      2003年改正時より無料配布化。ただし新京成電鉄時刻表として有料時刻表を発売したのは1994、1996年の2回のみで、さらにそれ以前は折りたたみ式の全線時刻表を無料配布していた。なお、Vol.4では京成千葉線直通開始にともない、京成千葉線の時刻も掲載されるようになった（直通時間帯以外も含む）。2007年12月改正分、2009年2月改正分の冊子時刻表は発行されていない。なお、新京成線内のSKショップ（駅売店）では現在は京成時刻表を発売している。
    • 「北総線時刻表」（北総鉄道） A5変形判
      Vol.5より若干幅が広がった（10→12cm）。ただしVol.5は誤植が多かったため、いったん訂正表を挟み込んだ状態で配布し後に訂正済のものを配布した。訂正済版は表紙の青部分が明るい色調のものとなっていた。相鉄とともに今となっては珍しい追い抜き型時刻表である（現在のダイヤでは自社線内では設備のある矢切でさえ追い抜かないが、朝の京成押上線八広駅での追い抜きを反映している）。
    • 「東葉高速線時刻表」（東葉高速鉄道） A5判
      東葉高速線全列車と直通列車を中心に東西線・中央緩行線の一部列車を掲載。vol.8では交通新聞社編集協力に変更された。サイズもA5変形から通常のA5になった。表紙の時刻表ロゴはJR時刻表と同じものを使用している。紙面も刷新され、時刻本文の「東葉快速」は赤文字で表示されるようになった。この他、停車駅案内、各主要地までの所要時分、地下鉄・首都圏路線図（東京時刻表の路線図をローカライズしたもの）が掲載されている。また営業案内ページは大幅に増加した一方、沿線案内ページが消滅した。2007年3月改正時発行のVol.6については発行後東西線の記述に誤植（接続列車の終着駅「津田沼着」を「津田沼発」と表記）が発見されたため修正のお知らせを配布し残りは回収され、その後訂正済みのものが改めて配布された。
      2008年3月改正までは冊子型時刻表のほかB4サイズ1枚の全線時刻表（東西線・中央緩行線の駅は一部省略）があったが、2009年3月改正分では発行されていない。
    • 「地鉄電車時刻表」（富山地方鉄道） A6判
      掲載範囲は鉄道線（本線、立山線、不二越・上滝線）部分のみであり、富山市内軌道線の時刻は掲載されていない。以前は「各線ごと（本線平日、本線土休日、立山線、不二越・上滝線）の折りたたみ式時刻表」の端を留めて冊子状にした特殊な形状の冊子であったが、2004年改正版から通常の冊子型時刻表となった。全駅に対して横罫が引かれること、乗換駅の接続時間については乗り換え列車の「発車時刻」ではなく「待ち時間」表記になっているのが特徴。
      掲載順：本→立山→不二越・上滝
    • 「地下鉄時刻表」（福岡市交通局） 12.9cm×8.9cm
      かつては現在の半分くらいのサイズで発車時刻表を集めた冊子だったが、その後同じサイズのまま列車時刻表方式に変わり2004年よりサイズも変更された。なお空港線・箱崎線の時刻表については姪浜方面の時刻表はちゃんと筑肥線直通列車の終着時刻が備考欄に記載されているが福岡空港・貝塚方面の時刻表では地下鉄線内の時刻のみ掲載しており、筑肥線からの列車か姪浜始発かを判別することはできない。
      掲載順：空港・箱崎（平日・土休日）→七隈（平日・土休日）
    • 松浦鉄道
    • 智頭急行
      智頭線、因美線の時刻表、新幹線乗り継ぎ早見表、運賃表と山陰本線、姫新線、山陽本線（各接続駅発着分のみ）、若桜鉄道を掲載。
    • 近江鉄道
      近江鉄道全線の時刻表、運賃表と琵琶湖線、草津線、信楽高原鉄道（各接続駅発着分のみ）を掲載。
    • アストラムライン
      アストラムラインの時刻表、運賃表を掲載。
    • 「ニューシャトル時刻表」（埼玉新都市交通）
      鉄道博物館開業に伴う2007年10月改正時に発行。大宮 - 内宿間の列車はすべて丸山以北と以南で列車番号が変わるため列車番号欄は2段となっている。
    • 伊豆箱根鉄道（駿豆線）
      伊豆箱根鉄道では駿豆線と大雄山線が離れているため線区別に時刻表を発行している。駿豆線が「冊子形」、大雄山線が「折りたたみ式」である。
    • 「市電時刻表」（函館市交通局）14.6cm×10.5cm
      以前は市営バスの時刻表の時刻表も掲載されており「タイムテーブル」と称していたが、市営バス路線の民間への移管に伴い市電時刻表に改題。平日及び土日祝日の全停留所の発車時刻が記載されているほか路線バスへの乗り継ぎ案内などを含めた利用案内も記載されており、主に函館市内の公共施設や市電乗車券販売所で無料配布されている。但し、季節運行である箱館ハイカラ號の時刻は掲載されていない。
      発行はダイヤ改正毎であるが、2004年4月のダイヤ改正以来大きなダイヤ改正が行われていない。そのため、乗り継ぎ案内のページの内容が若干古くなっているため、利用の際は注意が必要である。
  • サポーター組織の案内冊子として時刻表冊子を作成
    • 「静鉄レールクラブ INFORMATION」（静岡鉄道）
    静鉄レールクラブの加盟店ガイド（時刻表付き）という名目のものであるため書名も「静鉄レールクラブ INFORMATION」となっており、静鉄レールクラブに入会・更新した際に1部進呈された。
    冊子の性質上、各駅からの加盟店地図・各加盟店の特典・割引内容の案内と静岡清水線の時刻表という構成になっている。
    なお2007年限りで静鉄レールクラブは廃止されたため、本書は2007年3月版が最後になるものと思われる。
  • 折りたたみ式時刻表を配布
  • 1枚紙に印刷されたもの（片面の場合と両面の場合がある）を配布
  • 駅員や社員等がワープロソフトにて作成したものを配布
これらの形式は製本不要なために製造コストが冊子型より安く、本数が少ない路線であれば十分全駅全列車を収録できるため地方中小私鉄ではこのような形式で発行している事業者が多い。広電宮島線（A2両面）、つくばエクスプレス（折りたたみ式）など都市部でそれなりに本数がある会社にも一部採用事例がある。
一方都市部の事業者はこのような形式で発行する場合、たいていは有料特急時刻表もしくは各駅の発車時刻表（数駅分纏める場合もある）でこのような形式とすることが多い。
採用事例が多いため、詳細は省略する。
  • 公式Webページ上でのみ全線時刻表を配布
過去、神戸電鉄においては冊子型時刻表を発行していない。

など。

廃刊済の私鉄時刻表

過去には以下の各社でも時刻表を作成販売していたが、現在は廃刊となっている（現在無料配布している会社は除く）。

1987年～1990年代までの間に数回発行された。1987年創刊時以降しばらくは協和企画発行であったが、1992年版は八峰出版発行に変更された。1992年版を最後に現在は発行されていない。
1988年6月の有楽町線新富町－新木場開業時に1回だけ発行され、それ以降は発行されていない。主要駅の発車時刻表と営団全線の列車時刻表などで構成される。弘済出版社編集協力
1988年、1991年、1996年の過去3回発売された。時刻表はもちろんのこと主要形式の形式図、諸元や編成表や全線の配線図（車庫含む）まで掲載されておりダイヤグラムが付録に付いた号まであるなど数ある私鉄時刻表の中で最も鉄道趣味人向けの内容が多い。1996年以降は全線収録の冊子は発行されておらず、阪急のように広報紙で全線時刻表を配布するようなことも行われていない（なお、直通特急と近鉄直通の快速急行については広報紙Seaside Expressに掲載されており、運行する車両の所属会社も記載）。発刊当時は直通特急運行開始前であるが、阪急とは異なり山陽からの直通列車（当時の直通区間は大石まで）も阪神線内に直通するものに限り掲載されていた。ただし、2009年3月に阪神なんば線開業時には元町～難波～奈良を一纏めにした時刻表が近鉄と共同で発行・無料配布された。

日本の主なバス時刻表

  • 「高速バス時刻表」（交通新聞社）
1990年創刊、A4変形版で値段は1000円（税込）。年2回発行。全国の高速バスの路線、運賃、時刻を詳細に掲載。
  • 「登山・ハイキング バス時刻表」（山と渓谷社）
東日本版と西日本版がありB6判で値段は東日本版が1470円、西日本版が1260円。山の名前で索引が出来るなどの特徴がある。

バスにおける主な冊子型時刻表

  • 有料で冊子型時刻表を販売
    • 岩手県交通
      盛岡管内において1冊100円で発行、A6判。他の地区については不明。2006年4月1日改正のものは全218ページ。
    • 十和田観光電鉄
      1冊100円で発行、但し200円分使用できる乗車券つき。
    • 宮崎交通
      2005年まで発行していたが、現在は発行していない。A5判210円で全路線を網羅していた。
  • 無料で冊子型時刻表を配布
    • 函館バス
      改正毎（概ね毎年2回、4月と10月）に配布。2004年4月1日改正で配布されたものはA6判で154ページ。
    • 福島交通
      B6判で年2回（4月、10月）に配布。県北版と県南版がありどちらもおよそ200ページと本格的なものである。県北版には飯坂線電車の時刻も記載。
    • 三重交通
      現在は発行していない。
    • 岩国市交通局
      改正毎（概ね毎年1回）に配布。総合支所が管轄する各地域バスは対象外。
    • 防長交通
      改正毎（概ね毎年1回）に配布。縦18センチ、横9センチ。最新版は全46ページ。
    • 亀の井バス
      改正毎（概ね毎年1回）に配布。2009年4月の改正で配布されたものはA5判50ページ。
    • 大分交通
      改正毎（概ね毎年1回）に配布。2008年4月の改正で配布されたものはB5判196ページ。
    • 長崎自動車
      改正毎（概ね毎年1回）に配布。2009年3月の改正で配布されたものはB6判280ページ。
    • 長崎県交通局
      改正毎（概ね年1～2回）に配布。2008年4月の改正で配布されたものはB6判206ページ。
    • 社団法人高知県バス協会
      年1回。2010年4月発行のものは縦16.4センチ横9センチで全374ページ。高知県バス協会加盟バス会社の時刻を掲載。
    • 社団法人沖縄県バス協会
      年に1回（3月ごろ）配布（但し、県バス協会が制作していることから那覇バスターミナル内の県バス協会事務局内でのみの配布）。ダイヤ改正が行われた場合は、改正路線の新ダイヤが別紙にて配布される。沖縄本島全4社（民営）の全バス路線の時刻表を掲載。

日本における主な冊子型航空時刻表

日本航空、全日空、スカイマーク、AIR DO、スカイネットアジア航空、スターフライヤーの各社とも冊子型の時刻表を無料配布していたが2008年よりスカイネットアジア航空、AIR DO、スカイマーク、スターフライヤーは折りたたみ式に変更となっており、AIR DOとスターフライヤーはフライトガイドという形で営業案内部分を分離した。日本航空は国内線冊子と国際線冊子が別立て、全日空は通常の国内線/国際線冊子の他に国際線だけの冊子が存在する。基本的には月刊だが、2ヶ月纏めて1冊となったり繁忙期は別冊子となったりすることもある。国際線の冊子は国内線よりは発行スパンが長い（だいたい3～4ヶ月に1回程度）。近年、航空運賃の多様化に伴い時刻表冊子のページ数は増える傾向にある。

なお2006年より数年ほど日本航空は「JAL国内線空港アクセスガイド」、全日空は「ANA国内線の達人」というタイトルで「空港アクセスのバス・電車・船舶の時刻表」をだいたい3ヶ月に1回の割で発行していた。また日本航空においてはかつて貨物便時刻表を国内線、国際線の2分冊で発行していた。

このほか、創美社から「航空時刻表」という手帳サイズの冊子型時刻表が毎月発行されている。「ひとめでわかる空港別全国総合版」をうたい、空港別に路線ごとに時刻が掲載されている（ただし、羽田発着路線は巻頭にまとめられている）。定価は220円だが、羽田・伊丹・関西・神戸の各空港と東京モノレール浜松町駅で無料配布されている。 また、フジインコーポレッドからは「FAG」という国際線・国内線総合航空時刻表が月刊で発売されている。B5判96ページ、価格370円。

日本以外の主な鉄道時刻表

世界初の鉄道時刻表は1839年にイギリスのジョージ・ブラッドショウによって発行された。ブラッドショウの時刻表以前の鉄道時刻表はビラなどに時刻や注釈が書かれた簡単な物であったが鉄道網の発達により詳細な時刻表の必要性が急速に高まった[1]。

国際版

  • 「ThomasCook European Timetable」
  • 「ThomasCook Overseas Timetable」
価格：両方とも通常版￡12.50、Independent Traveller's Edition￡15.99。Thomas Cook公式ネット通販では1割引
イギリス・Thomas Cook Publishing社（ドイツのトーマス・クック社の子会社）が発行する。
赤い表紙の「European Timetable」（月刊）、青い表紙の「Overseas Timetable」（隔月刊）が存在し基本的には「European Timetable」はヨーロッパ各国の時刻表、「Overseas Timetable」はヨーロッパ以外の各国の時刻表という位置づけとなる。何れも英語表記。それぞれの版に旅行業者向けの通常版と個人旅行客向けに入国情報や鉄道パス情報などを追記したIndependent Traveller's Edition（それぞれ発売周期は通常版の3倍）が存在する。
掲載される列車は基本的に観光地への列車や都市間連絡列車等が中心となっており、「Overseas Timetable」の日本部分では新幹線や在来線特急、東武・小田急・近鉄などの有料特急が掲載されている。
なお、「European Timetable」と「Overseas Timetable」の境界であるがロシアはだいたいサンクトペテルブルグ－モスクワ－ハリコフ（ウクライナ）間の路線以西の各路線、ウクライナは全域、トルコはヨーロッパ大陸の範囲内までが「European Timetable」収録範囲となる。
  • 「トーマスクック ヨーロッパ鉄道時刻表」 価格 2095円（税込）
上記"Thomas Cook EUROPEAN TIMETABLE Independent Traveller's Edition"を、日本人向けに編集した、ヨーロッパの鉄道時刻表である。ダイヤモンド・ビッグ社の発行。本文は原書と同じ英語表記だが、日本人向けの解説記事やコラムを付け加えている。2008年秋号までは年4回発行していたが2009年冬・春号から年2回に変更となる。

アメリカ大陸各国の時刻表

アムトラックの公式時刻表（英語）。年2回（4月頃、10月頃）刊行。ホチキス留め128ページ。AMTRAKの駅などで無料配布している。全ページカラー。時間については「12時間制」で表記されており（400A（午前)ないしは400P（午後）という表記。午後は太字）、距離についてもマイルで表示されている。AMTRAKのページより請求することも可能である。

アジア各国の時刻表

  • 「観光交通時刻表」（大韓民国）　価格 5000ウォン（韓国国内での価格）
韓国の鉄道、航空、船舶、高速バス等を掲載している。月刊。鉄道時刻表部分は各駅とも漢字表記があるが（首都圏電鉄線部分はハングルのみ）、船舶や高速バスの時刻表はハングルのみ。鉄道時刻表部分は比較的日本の時刻表に近い体裁であるが、光州（KTX除く）など一部駅については「光州発905」のようにだけ書かれ、表上の駅名欄は省略されているケースもある。2007年6月号までは3000ウォンであった。
KTXについては日本の新幹線同様に京釜線、湖南線のセマウル号以下の列車とは分けて掲載されている。A'REXと首都圏電鉄（ソウル・仁川の地下鉄含む）については京仁急行線を除き初電・終電時刻表が掲載されているが、大田、大邸、釜山、光州の地下鉄については路線図も含め全く掲載されていない。
なお、日本国内でも韓国書籍を取り扱っている書店等で購入可能であるが価格は現地価格の3～5倍程度になる。
  • 「環島鐵路火車時刻表」（中華民国いわゆる台湾） 価格 25元（台湾国内での価格）
ダイヤ改正毎発行。駅売店で販売。基本的には自強号やキョ(くさかんむりに呂）光号、復興号と区間快車、普快車、区間車（支線含む）の時刻は別のページとなっており復興号以上の列車のページは縦方向へ、区間快車以下の列車の時刻は横方向に流れる。巻末には高鉄の時刻も掲載されている。
ただし、台北駅などの大駅では需要が多いためか早々と売り切れてしまっていることもある。
なお航空やバスなどを網羅した時刻表も複数の会社から発行されており、書店や便利商店（コンビニエンスストア）で手に入る。
また、現在台鉄も「臺灣鐵路時刻表」を無料配布している。
  • 「全国鉄路旅客列車時刻表」（中華人民共和国） 価格 10元（中国国内での価格：2006年後期版までは8元）。中国鉄道出版社発行。
年2回刊（4月、10月）。ただし、2008年度は4月、8月、12月に発売された。ある方向は上から下、逆向きは下から上に向けて時刻が流れる日本の「初電・終電時刻表」のような体裁であるが、「1ページに両方向の全列車が収まる」ような区間のみならず広州 - 深圳間のように1ページあたり3段、計4ページにまたがるような区間であってもこのような掲載方法である。
また掲載順も当該区間の運行時刻順ではなく、「優等列車から順に、同一種別であれば、同一運行系統の列車同士が対になるように」掲載される（種別と運行系統が同じ場合は運行時刻順）。なお巻頭には全ての列車の索引、巻末に主要駅の発車時刻表があり、そこから列車時刻を検索することも可能である。
九龍発着系統、国際列車は最後に掲載されていたが、2007年版より普通慢車(普通列車相当)は国際列車より後ろに掲載されるようになった。2007年より登場した動車組（高速列車)についても一部を除き別表に分けている。2008年8月からはキロ程が省略された。
  • 「全国鉄路旅客快車時刻表」（中華人民共和国） 価格：10元（中国国内での価格）。中国鉄道出版社発行。
こちらも年2回刊行だが、普通快車以上の列車のみ収録されている。掲載方法は上記「全国鉄路旅客列車時刻表」とは異なり、列車の行き先、方面を問わず動車組→特快→快速→普通快車ごとに「列車番号順」に上下列車が対で掲載されているのが特徴で、横向きに時刻が流れる（不足した場合は改行）。2009年現在、発行されなくなった模様。
  • 「Trains at a Glance」（インド）　価格：35ルピー(インド国内での価格)
インド国鉄発行の旅行者向け時刻表であり、インド国内の長距離優等列車を掲載している。ヒンディー語版と英語版が存在する。年刊であり、毎年7月に発行される。ヨーロッパの時刻表のように時刻表番号をもとに検索する方式である。地域内の普通列車等は掲載されておらず、それらの時刻は地域版時刻表を参照する旨の注意書きが記載されている。
現在、インド国鉄ホームページにて全ページがPDFにて公開されているTrains at a glance（英語版）。

ヨーロッパ各国の時刻表

イタリアなど一部の国では普通の売店などで有料で販売している時刻表がメインの国も存在するが大半の国では各方面別の時刻表（パンフレット形式もしく小冊子）を無料配布しており、それが主流となっている国が多い。

全線収録の冊子型時刻表を販売している国は多い（地域分冊になっているケースも含む）が全体的に高価であり、国によっては入手が難しい場合もある。また、スペインのように「国内全域の鉄道を収録している冊子型時刻表」というものが存在しない国も存在する。

近年、Webサイト上でPDF提供する国が増えた反面、冊子型の時刻表の販売をやめたり販売部数を縮小している国も出てきている。

  • 「Kursbuch Gesamtausgabe」（ドイツ） 価格 19ユーロ
詳細についてはドイツ鉄道#時刻表を参照のこと。
2008年12月をもって、冊子型の時刻表は最後となり、以後はCD-ROMまたはウェブサイトによる電子版となる。
  • 「OAG Rail Guide」（イギリス） イギリス価格 16英ポンド、日本価格 2625円。
1853年創刊の「ABC Alphabetical Railway Guide」を起源とする。月刊。2004年には「OAG英国鉄道時刻表」として日本語版も発売されたことがある（価格2500円、季刊）がその後廃刊となり、英語版も2007年10月発売分をもって廃刊となった。
掲載範囲はロンドン近郊は全駅・全列車掲載、それ以外のグレートブリテン島内（スコットランド・ウェールズを含む）は一部都市近郊の列車を除き掲載されるが、場所によっては主要駅のみ掲載となる。
イギリスの旅客列車は複数の列車運行会社（TOCs）にて運行されており路線によっては複数の運行会社によって運行される区間もあるため、そのような系統には表中に「運行会社（Train Operator）」欄が存在する。
アイルランドについてはイギリス領内の北アイルランドを含め掲載されていない。各表の左上にはヨーロッパの時刻表では一般的な表番号が振られており、索引地図ではその表番号をもとに検索する方式を取る。
  • 「National Rail Timetable」（イギリス） 価格 12英ポンド
こちらがNetwork Rail公式の時刻表となる。基本的には年2回（5月と12月）刊行であったが製本された冊子型時刻表は2007年5月発行分が最後であり、2007年12月改正分以降はPDFによるオンライン提供となる。全部で3000ページ近くあるため、ダウンロードする場合はPDFといえど60～70MB程度ありかなり重い。
こちらも原則としてグレートブリテン島内のみが掲載範囲で、北アイルランドについては掲載対象ではない。複数の運行会社によって運行される区間には表中に「運行会社（Train Operator）」欄が存在するのは「OAG Rail Guide」と同様である。
こちらでダウンロード可能（Network Rail（Current Timetables））。
  • 「RAIL TIMES」（イギリス） イギリス価格 14.95英ポンド
OAG Rail GuideおよびNational Rail Timetableの後を受け、2007年12月より発行されている冊子型時刻表。月刊、A5判。約1400ページ。
内容そのものは基本的にPDF提供されている「Network Rail Timetable」の縮刷版である。地図や索引は1ページにPDF1ページ分が、時刻表本文は1ページにPDF2ページ分が印刷されている。
カラー部分は裏表紙の「運行会社ごとの運行系統図」のみ。
  • 「GB RAIL TIMETABLE」（イギリス） イギリス価格 16英ポンド
RAIL TIMES同様にOAG Rail GuideおよびNational Rail Timetableの後を受け、2007年12月より発行されている冊子型時刻表。年2回刊。約2700ページ。2008年12月刊行分までは「UK RAIL TIMETABLE」という書名で発行されていた。
こちらも内容はPDF提供されているNetwork Rail Timetableと同様であるが、RAIL TIMESと異なり1ページにPDF1ページ分が印刷されている点が異なる。また、TOCsの案内は青紙、駅名索引は赤紙だが、カラー印刷のページは存在しない。
  • 「Schweiz Offizielles Kursbuch」（スイス ドイツ語表記） 価格 16スイスフラン
年刊であり、だいたい毎年12月頃に翌年版が発行される。鉄道、ケーブルカー、航路からなる青い冊子とバス時刻表からなる黄色い冊子の2冊構成で、この2冊でスイスの公共交通の時刻表はほぼ網羅される。なお2008年版からバス時刻表が「東部版」と「西部版」の2分冊になり、計3分冊構成となった。価格は16スイスフランのまま変更されない。
バス冊子の厚さは東部版、西部版とも日本の大判時刻表に近く（約1500ページ）、鉄道・ケーブルカー・航路の冊子はバス冊子の6割程度（約1900ページ）。他国の時刻表と比べて文字が大きいため、1ページあたりの情報量はさほど多い訳ではない。日本国内ではサイクルツアー等で販売している。
ヨーロッパ各国の例に漏れずページ番号ではなく路線番号で検索する方式をとっており、巻頭にある索引（スイス国鉄には路線名がないため、私鉄を含め路線名単位の索引は無く駅名索引形式）も路線番号に対応した形で記載されている。
スイスは多言語国家であるため下記5言語（スイスの4公用語+英語）で記載されており、時刻表の使い方などの説明文も5カ国語で記載されているが表中の注釈はその地域で主に使用されている言語1カ国語のみで記載される（ジュネーブ、ローザンヌ周辺などはフランス語、ベルン、チューリッヒ周辺などはドイツ語etc）。本時刻表のタイトルはそれぞれ下記の通りである。
ドイツ語：Schweiz Offizielles Kursbuch
フランス語：Suisse Indicateur official
イタリア語：Svizzera Orario ufficiale
ロマンシュ語：Svizra Urari uffizial
英語：Switzerland Official Timetable

脚注

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関連項目

外部リンク

注：「えきから時刻表」のデータは誤植等が散見される。

de:Fahrplan en:Public transport timetable fi:Aikataulu it:Orario ferroviario nl:Dienstregeling pl:Rozkład jazdy ru:Расписание sk:Cestovný poriadok sl:Vozni red sv:Tidtabell zh:時間表

"http://ictmax.org/mediawiki/index.php/%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8" より作成
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