広駅

出典: Wikipedio


Template:駅情報 広駅(ひろえき)は、広島県呉市広中町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)呉線

日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物取扱施設である広オフレールステーション(広ORS)が併設されている。

呉線の運転系統上の境界駅となっており、当駅を跨ぐ場合、朝晩の一部の列車を除いては乗換が必要となる。

目次

駅構造

単式・島式2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は単式の1番のりば側にあり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。各ホームとも広島方面、三原方面どちら側にも出発信号機が設置されており、両方向への出発が可能。

のりばは駅舎側から以下の通り。

広駅プラットホーム
ホーム路線方向行先備考
1 Template:Color呉線 上り 竹原三原方面 朝夕夜の呉方面からの直通
下り 広島方面 主に普通列車
2 Template:Color呉線 下り 呉・広島方面 主に快速、朝晩は普通列車も
3 Template:Color呉線 上り 竹原・三原方面 日中の普通
下り 呉・広島方面 朝晩の普通、臨時快速
  • 三原方面行きの列車は、広島・呉方面から直通する列車は1番線、当駅折返しは3番線で固定されている(ただし「瀬戸内マリンビュー」は3番線で固定)が、広島方面行きについては、1番線に三原方面からの直通がないことを除き、区別なく使用している。
  • 3番線の南側に留置線が5線あり、夜間滞泊などに利用されている。かつてはその外側にも数本の側線があり、その最も外側の線路から専用線が南西に分岐し、「呉東部卸売市場前」交差点付近で県道279号線と交差して南に延び、在日米軍黄幡弾薬庫(呉市広黄幡町)に至っていた。この専用線は東洋パルプ(現、王子製紙)呉工場の敷地内を南北に貫通しており、途中から同工場への専用線も分岐していた。しかし現在はいずれも廃止・撤去されている。
  • 当駅西側に引上げ線1線、東側に引上げ線2線がある。
  • 当駅東側、旧貨物ヤード跡地は線路が撤去、整備され、マンション、デオデオ広店、フタバ図書広店、JR貨物広オフレールステーションとなっている。なお、1番線と繋がっている旧貨物ヤードの引上げ線は残されており電車の留置に使われている。

広オフレールステーション

JR貨物の、トラック便による貨物取扱施設である。当駅東側、旧貨物ヤード跡地の一部に設置されている。デオデオ広店の東隣に位置する。

  • 取扱貨物は、コンテナ貨物。ここでは12ftコンテナのみである。
  • 拠点駅である広島貨物ターミナル駅との間にトラック便が一日2.5往復(当駅発が3本)設定されている。
  • 1986年に当駅での貨物取扱が廃止され、貨物列車の発着はなくなった。旧貨物ヤード跡地の線路は撤去され、敷地の一部にJR貨物広コンテナセンターが設置された。その後2006年の貨物駅名称整理の際に、「広オフレールステーション」に改称された。
  • 国鉄分割民営化以来、沿線で唯一のJR貨物による貨物取扱施設となっている。

利用状況

年度 1日平均
乗車人員
1999年 5,792
2000年 5,738
2001年 5,575
2002年 4,699
2003年 4,434
2004年 4,336
2005年 4,221
2006年 4,123
2007年 4,109
2008年 4,087

呉市内の駅では、呉駅に次いで第2位である。

駅周辺

歴史

付記

呉線の運転上の重要駅で、当駅始発・終着の列車が多数ある。広島方面は日中1時間に約2 - 3本(うち1 - 2本は快速安芸路ライナー)、三原方面は日中1時間20分に約1本の列車が運行されている。

蒸気列車が走っていた頃は、通勤時間帯に全部のホームに長編成の通勤列車が止まっていたため圧巻だった。

電報略号は、「ヒロ」が広島駅で使われているため、「呉線の広」の意から「クヒ」。

2007年9月1日に、呉線全線でICOCAが利用開始となり自動改札機を導入しているが、磁気券の処理をする改札機(正規の改札機)はこの広駅までに導入され、隣の仁方駅 - 須波駅間のローカル線区間ではICOCAの入出場の処理をするIC専用機のみが導入された。

隣の駅

西日本旅客鉄道
Template:Color呉線
Template:Color快速「瀬戸内マリンビュー」(当駅から仁方方の各駅に停車)
仁方駅 - 広駅 - 呉駅
Template:Color快速「通勤ライナー」・Template:Color快速「安芸路ライナー」・Template:Color普通(いずれも当駅から仁方方は普通)
仁方駅 - 広駅 - 新広駅

関連項目

外部リンク

Template:呉線en:Hiro Station

個人用ツール